Historia Audi 80

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 02 sty 2011, 15:38

A Compi coś 2500 więc B3 16V quarttro jest dla mnie większym rarytasem, a dodatkowo ma trochę lepsze osiągi. Tylko Compi bardziej się wyróżnia na tle B4ek a tylko tek kto się zna będzie wiedział co to jest B3 16v quattro

Post autor: **ziemor** » 15 lip 2011, 19:49

GerB3 pisze:A Compi coś 2500 więc B3 16V quarttro jest dla mnie większym rarytasem, a dodatkowo ma trochę lepsze osiągi. Tylko Compi bardziej się wyróżnia na tle B4ek a tylko tek kto się zna będzie wiedział co to jest B3 16v quattro

Było też Audi 90 B3 2.0 20V
moc 160 koni
Wyprodukowano sztuk 1 589
http://www.centrum.audi80.pl/content/view/104/55/

Też rarytas niezły
Ciekawy silnik 2.0 i 5 cylindrów
Ja bym prosił o więcej informacji o tym silniku i o jego fotki

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 15 lip 2011, 22:10

To jeszcze jedna ciekawostka - W ksiażce sam naprawiam H.R Etzolda podany jest taki silnik 2.2 162KW(220KM.) produkowany od IX. 1990 do VIII 1991 - wygląda na turbo tylko z tego co wiem to w nadwoziu B3 nie było doładowanych benzyn.

jmm · Post autor: **jmm** » 21 lip 2011, 19:30

GerB3 pisze:To jeszcze jedna ciekawostka - W ksiażce sam naprawiam H.R Etzolda podany jest taki silnik 2.2 162KW(220KM.) produkowany od IX. 1990 do VIII 1991 - wygląda na turbo tylko z tego co wiem to w nadwoziu B3 nie było doładowanych benzyn.

Bo to jest silnik z Audi Coupe S2. Ono jako pierwsze otrzymało przód taki jak w C4, dopiero potem pojawiło się 80 B4 i zmodernizowali pozostałe Coupe.

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 21 lip 2011, 20:13

To w ramach ciekawostki dodam ze w ksiazce nie ma ani słowa na temat naprawy tego silnika, pewnie bład drukarski

A z tym przodem z S2 ciekawa sprawa.

eSPe · Post autor: **eSPe** » 06 sty 2012, 12:29

kto usunął mój post? :evil:

aswalt · Post autor: **aswalt** » 02 lut 2012, 23:11

Przeglądałem sobie dzis w szkole prasę z 95r i trafilem na audi80 moze kogos to zainteresuje, to całe oczyszczanie spalin, nie wiem czy trafiłem w temat, jak nie to sorka.

http://www.photoblog.pl/zabojcakomarow/ ... 80-pl.html

http://www.photoblog.pl/zabojcakomarow/ ... 80-pl.html

KORU · Post autor: **KORU** » 08 lut 2012, 17:28

Zgodnie z nazwą tematu wrzucam filmik. Troche kijowa jakosc.

Audi 80 and Audi A4 history

Omen · Post autor: **Omen** » 09 mar 2012, 08:01

Witam. Czy spotkaliście się z takim przypadkiem , że model Audi 80 dedykowany na rynek USA, na grodzi przedniej posiada ( tak dla przykładu) VIN: WAUZZZ89ZHA222225, natomiast na tabliczce znamionowej, wklejkach pod pokrywa bagażnika i na podszybiu po stronie lewej VIN: WAUEBO895HA222225....?
No i który z tych VINów powinien być wpisany w dowód rejestracyjny ( czy to ma jakiekolwiek znaczenie) ?
Byłbym wdzięczny za informacje.
Pozdrawiam.

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 09 mar 2012, 08:50

Omen pisze:Witam. Czy spotkaliście się z takim przypadkiem , że model Audi 80 dedykowany na rynek USA, na grodzi przedniej posiada ( tak dla przykładu) VIN: WAUZZZ89ZHA222225, natomiast na tabliczce znamionowej, wklejkach pod pokrywa bagażnika i na podszybiu po stronie lewej VIN: WAUEBO895HA222225....?
No i który z tych VINów powinien być wpisany w dowód rejestracyjny ( czy to ma jakiekolwiek znaczenie) ?
Byłbym wdzięczny za informacje.
Pozdrawiam.

Nie spotkałem się z takim oznaczeniem pojazdu.
Pierwszy nr vin jest typowy dla większości rynków w tym i europejski. Natomiast drugi jest typowym na rynek USA- wiadomo oni muszą mieć inaczej chodzi o znaki ..EBO.. gdzie w Polsce jest znakiem nieprawidłowym. Nie wiem co Ci doradzić ale jest to niezgodność danych (jakby metryki z dowodem osobistym)
Auto jest już dość wiekowe bo wychodzi na 1987 rok a tamtych czasach to mogło się różnie dziać.

Post autor: **ziemor** » 13 cze 2012, 19:37

Były gdzieś na forum cenniki nowych B3 w niemieckich markach - nie mogę znaleźć - może było by dobrze w ten temat dać linki
Wiem że były też tam ceny za dodatki typu: klima, BC, silnik 6A itd