Audi 80 2.0E ABK LZ5U by xRead

Post autor: **xRead** » 23 sie 2016, 21:27

Audi 80 2.0E 1992r

Przedstawiam wam moją Audi 80 B4 2.0 ABK ! Autko zakupiłem 12 Maja 2016r w Świdnicy za 3400zł z przebiegiem 228 000km a to z tego powodu, że silnik pracował nierówno na jałowych obrotach i właściciel nie wiedział co jest przyczyną. Przytrzymałem pęknięty króciec od odmy i już wiedziałem co jest

W skrócie

- Audi 80 B4
- Rok produkcji 1992r
- Kolor LZ5U
- Silnik 2.0 ABK 115KM
- Only Pb

Wyposażenie

- Manualna skrzynia 5B CCF
- Wspomaganie kierownicy
- Elektryczny szyberdach
- Elektryczna regulacja reflektorów
- Centralny zamek
- Oświetlenie kabiny w rączkach dla pasażerów
- Dzielona tylna kanapa
- System Procon-Ten
- Lusterka z "martwym polem"
- Wyświetlacz temperatury zewnętrznej
- Fabryczny spoiler na tylnej klapie
- Halogeny przeciwmgielne

Dodatkowe wyposażenie

- Hak Bosal
- Dodatkowe zegary VDO

Car Audio

- Radio Pioneer MVH-180UB
- Wzmacniacz Magnat Two Edition 500W
- Skrzynia basowa Blaupunkt
- Głośniki Hertz DCX 100.3

Kilka fotek

Obrazek

Regulacja luzu łożysk w tylnych kołach

Obrazek

Dzielnie pokonywała kilometry aż nastąpiła 2 dni temu tragedia przy przebiegu ....

Obrazek

Podczas trasy Legnica - Gliwice przy prędkości 140km/h obróciła się panewka na wale korbowym

[ Dodano: 2016-08-23, 21:27 ]

Silnik został zakupiony

Jednostka ABK 115KM prawdopodobnie z przebiegiem ok. 180tyś km z Niemiec. Koszt jednostki to 950zł z osprzętem i gwarancją 30 dni. Zakupiłem także :

- Świece zapłonowe NGK
- Uszczelniacze wałka i wału korbowego Victor Reinz
- Uszczelki kolektora wydechowego Victor Reinz
- Pasek rozrządu ContiTech
- Uszczelka pokrywy zaworów Victor Reinz
- Filtr oleju BOSCH
- Olej Mobil 2000 10W40 Semi-Synthetic
- Płyn chłodzący Dynagel 2000

Sprzęgło na tym silniku okazało się bardzo dobre firmy Sachs ( oryginał ? )

Obrazek

bloku · Post autor: **bloku** » 23 sie 2016, 22:07

Pierwsze co to wylej Mobila. Jeśli używasz auta dość dynamicznie to za jakiś czas będziesz miał powtórkę z rozrywki. Oleje pokroju Mobil, Shell czy Castrol to tzw generyki - mają zarabiać ilościowo z jak największą marżą co powoduje, że parametry jakie trzyma są na min poziomie. Zalej to porządnym LM, Motul lub Valvoline. Zobaczysz jak silnik odetchnie.

Post autor: **xRead** » 23 sie 2016, 22:27

Mobil będzie tylko przez ok. 500km w celu przepłukania silnika, bóg wie co tam było wcześniej zalane.

bloku · Post autor: **bloku** » 24 sie 2016, 08:52

MaxLife odstaw. Lepiej VR1 (wiem, że jest droższy i każdy się zapyta po co do seryjnego auta ale...zaufaj mi, warto) albo Motul 300V. Są to oleje niby do aut o zwiększonym obciążeniu ale świetnie też się nadają do codziennych aut...ważne abyś robił jednorazowo minimum 20km.

bezdachu · Post autor: **bezdachu** » 24 sie 2016, 09:48

bloku pisze: Oleje pokroju Mobil, Shell czy Castrol to tzw generyki - mają zarabiać ilościowo z jak największą marżą co powoduje, że parametry jakie trzyma są na min poziomie.

Zalej to porządnym Motul

he he, to dałeś do pieca

Motul - tak ale Shell czy Castrol - nie bo generuja dużą marzę??????????

Zamiast patrzeć na producenta oleju, spójrz lepiej na specyfikacje SAE, ACEA lub API. Weź tez pod uwagę odpowiedni dobór rodzaju oleju do silnika ( przebieg, moc, LPG, warunki pracy...)

Obrócenie panewki to nie jest wina samego Castrola, Shella, czy Mobila. Na 99% to duży przebieg plus nieodpowiednia eksploatacja.

bloku · Post autor: **bloku** » 24 sie 2016, 14:41

Akurat jestem blisko osób, które robią badania jakości olei i produktów destylacji ropy. Specyfikacje są dla marketingu i często daleko im od tego co powinny reprezentować

Żadna z wymienionych przez Ciebie instytucji nie będzie podważać własnych opinii a co za tym idzie $$$ trafiających do nich

bezdachu · Post autor: **bezdachu** » 24 sie 2016, 22:53

Pewnie również i Ty masz racje, nie upatrywał bym uszkodzenia panewki w tym, ze to był Castrol a nie Motul.

Post autor: **xRead** » 24 sie 2016, 23:04

Kilka dni po zakupie samochodu wyczułem w okolicach 2500RPM takie głuche metaliczne cykanie, postawiłem na popychacze. Jednak to powoli już się kończyła panewka korbowodowa. Nie mam pojęcia co ten silnik zabiło, poprzedni właściciel wlewał Mobil 0W40, może to było przyczyną.

Jaki tłumiczek sportowy do 80tki ?

Jankes1614 · Post autor: **Jankes1614** » 25 sie 2016, 00:25

Świetna Audiczka

w moimi abk tez przy identycznym przebiegu panewki mi stanęły

ogólnie jakie plany na autko ?

bloku · Post autor: **bloku** » 25 sie 2016, 21:04

Poszukaj w katalogu RM Motors - napisz do nich jaki Ci wizualnie pasuje i do jakiego auta. Dobiorą Ci i zrobią tak jak chcesz (pod względem akustyki). A jak chcesz mieć głośniej na weekend a ciszej na co dzień to zamów z wylotem 70mm + silencer

Post autor: **xRead** » 25 sie 2016, 22:58

W planach mam utrzymać ją w stanie takim jakim jest, dodać jakieś bogatsze wyposażenie

Audi już nie jest na sprzedaż

Przemas80 · Post autor: **Przemas80** » 26 sie 2016, 08:58

Ja bym te ledy wywalił,z tanich modów to koła możesz wypolerować będą super wyglądać

Post autor: **xRead** » 31 sie 2016, 23:09

LEDy to akurat są Philips - dobrze świecą a więc zostają

Myślałem nad polerką ale pewnie zaraz komuś "wpadną w oko"

Motor siedzi już pod maską, pracuje dużo ciszej

Jeszcze jest problem z dziurą przy 3500RPM, pewnie przepustnica niedomaga.

[ Dodano: 2016-08-28, 21:35 ]

Dzisiaj z racji, że nudziło mi się zacząłem demontaż zatartego motoru. Tak jak przypuszczałem strzeliła a raczej zniknęła

panewka korbowodowa. Jednostka pójdzie w skrzynki na części ( przyda się ) nie opłaca się jej remontować.

Obrazek

[ Dodano: 2016-08-30, 00:16 ]
Babka została wskrzeszona Ale ten silnik cichutko mruczy

Obrazek

[ Dodano: 2016-08-31, 23:09 ]
Dzisiaj zakupiłem:

- Osłonę przegubu zewnętrznego oraz wewnętrznego
- Łączniki stabilizatora Lemforder
- Osłona przekładni Lemforder
- Olej Mobil 2000 10W40 1L na ew. dolewki

Obrazek

KubaAudi · Post autor: **KubaAudi** » 01 wrz 2016, 04:02

Super , nasze audiczki są nieśmiertelne , przejeźdzą wszystkie lambo i porszaki ;D

[ Dodano: 2016-09-01, 04:02 ]

bloku pisze:Poszukaj w katalogu RM Motors - napisz do nich jaki Ci wizualnie pasuje i do jakiego auta. Dobiorą Ci i zrobią tak jak chcesz (pod względem akustyki). A jak chcesz mieć głośniej na weekend a ciszej na co dzień to zamów z wylotem 70mm + silencer

Hehe ostatnio widziałem jak koleś w audi przepustnice zamontował w 3/4 przelotu i jak chciał żeby było głośno to ją otwierał. Myślałem że padnę.

Post autor: **xRead** » 17 wrz 2016, 18:22

Jestem już tego pewien, że lepszego samochodu nie będę mieć już NIGDY W ŻYCIU ! Najchętniej bym kupił drugą na zapas haha

[ Dodano: 2016-09-08, 22:55 ]
A więc tak 80tka śmigało aż miło Ostatnimi czasami zrobiono

- Wymiana uszczelki podstawy filtra oleju, chłodniczki oleju
- Nowy czujnik ciśnienia oleju 1.8bar ( stary przeciekał ) marki Febi
- Łączniki stabilizatora Lemforder ( w końcu nastała cisza

)

Kilka zdjęć
[center]
Obrazek

[/center]

[ Dodano: 2016-09-16, 12:23 ]
- Wymiana osłon przegubu zewnętrznego i wewnętrznego ( osłony Lobro )
Obrazek

Nowy tłumik końcowy oraz środkowy

Obrazek

Nowy przekaźnik 30 z ASO ( wcześniej był jakiś Kracker a tu ma być wszystko najlepsze )

Obrazek

No i wisienka na torcie Zrobiłem naklejkę forumową o większych rozmiarach

Obrazek

[ Dodano: 2016-09-17, 18:22 ]

Dzisiaj zabrałem się za wymianę sondy lambdy na dedykowaną BOSCH ( kupione w wersji bez katalizatora ). Poprzednia pracowała w zakresie 0,42V - 0,55V, obecna od 0,11V - 0,96V

Obrazek