[B3/B4] korektor siły hamowania

siwak · Post autor: **siwak** » 27 lut 2008, 22:55

Witam a może ktoś mi napisać albo zrobić foto jak jest podłączony ten korektor, bo obciął stare rurki i juz nie pamięta, która gdzie była

DYZIO · Post autor: **DYZIO** » 29 lut 2008, 08:44

Panowie wywalenia korektora jest niebezpieczne. Na prostej drodze to nic prawie nie zauważymy, ale na zakręcie jak przyhamujemy to tył może odrazu wyprzedzić nie mówiąc już o zimie. Więc nie dawajcie takich rad, że wywal i już. Lepiej kupić drugi sprawny i założyć

fx65 · Post autor: **fx65** » 29 lut 2008, 13:43

Witam kolegów,jak ktoś to już wymieniał to proszę mi powiedzieć czy jest to dużo roboty i ile to może kosztować taka wymiana. Z mojego punktu widzenia wydaje mi się że nie ma z tym dużo roboty a na stacji obsługi powiedzieli mi że 80 złotych za robociznę. Wydaje mi się że barzdo drogo. A propo mojego to jest lekko zawilgocony, lać nie leje bo jakoś płynu mi nie ubywa, wymieniać czy jeszcze nie.

Lenio21 · Post autor: **Lenio21** » 08 gru 2009, 20:06

można regenerować cieknący korektor siły hamowania?
czy tylko wymiana pozostaje

miki878787 · Post autor: **miki878787** » 19 sty 2010, 21:33

Koledzy, a czy we wszystkich modelach 80-tek jest identyczny korektor? Bo ja mam coupe z silnikiem 2,6. A czy np. będzie pasował do mojego modelu korektor od avanta albo sedana z innym silnikiem?
Dopasował ktoś może korektor od innego autka? Bo do naszych audiczek już nowego to się nie dostanie, a z używkami to wiadomo jak jest. Jedne chodzą 10 lat, a inne tydzień. Czy od golfa IV po drobnej przeróbce będzie na pewno pasował i działał prawidłowo taki korektor?

Jasiu · Post autor: **Jasiu** » 19 sty 2010, 22:16

Witam.
Są dostępne, niedawno wymieniałem.

[ Dodano: 2010-01-19, 22:17 ]
Regeneracja odpada,to część nierozbieralna.

dubbler · Post autor: **dubbler** » 20 sty 2010, 09:15

Jasiu pisze:Regeneracja odpada,to część nierozbieralna.

Polak potrafi

miki878787 · Post autor: **miki878787** » 20 sty 2010, 20:22

Uuu... Troszku drogi ten regulator no ale cóż, napewno nie będę robił "na stałe" wszystkich hamulców... Dziękuje za pomoc i link. Pozdrawiam

Lenio21 · Post autor: **Lenio21** » 21 sty 2010, 19:37

miki878787 pisze:Uuu... Troszku drogi ten regulator no ale cóż, napewno nie będę robił "na stałe" wszystkich hamulców... Dziękuje za pomoc i link. Pozdrawiam

poszukaj dobrej używki

wilin · Post autor: **wilin** » 29 kwie 2010, 23:47

Witam , dzisiaj przy okazji wymiany wydechu w b4 ABK avant ruszyłem dźwignią korektora i ta dźwignia po prostu urwała się od korektora , już wcześniej przypuszczałem ,że z korektorem jest coś nie tak co było widać na tarczach tylnych tzn nie były tak ładnie "wypolerowane" jak przednie tylko miały wąski pasek na środku a reszta była zardzewiała tak jakby na tył szło za mało ciśnienia , od razu po urwaniu pomyślałem żeby go wywalić i połączyć na krótko ale widzę w tym temacie dużo sprzecznych opinii , ale ja go raczej wywalę ponieważ w mojej drugiej b3 PP w ogóle tego korektora nie ma i jakoś 20 lat nikt się nie zabił a i abs-u nie ma .

skoti · Post autor: **skoti** » 02 maja 2010, 08:22

Zajrzyjcie w etke na przykładzie np. b2 były dwie wersje z korektorem i bez. Czyli można, chyba tak :?: :!: . Ja wiem jedno ,że od nowości nie był ruszany i przewody co do niego szły obciąłem kombinerkami.
ps. już go nie założę

tomastepa · Post autor: **tomastepa** » 21 paź 2011, 11:41

Ma też urwaną dźwignią korektora i wiecie co?
Mało bym sie nie zabił. Przy prędkości 130km/h wciskam pedał hamulca i momentalnie przednie koła sie blokują, wciskam 2gi i 3ci raz znów to samo. Wogóle nie czuć by tył hamował !!!
Podnosze tył żona wciska hamulec a tylnymi kołami dalej kręce z pewnym oporem !!!
Może wcisnąć coś w dźwignie regulatora żeby była w innym położeniu jak nie pomoże to go wywalę.

andi77 · Post autor: **andi77** » 21 paź 2011, 12:17

tomastepa, W korektorze jest regulacja. Tylko nie przesadzaj, aby tył nie hamował za mocno... by auto nie wpadało w poślizg.

tomastepa · Post autor: **tomastepa** » 21 paź 2011, 15:11

andi77 pisze:tomastepa, W korektorze jest regulacja. Tylko nie przesadzaj, aby tył nie hamował za mocno... by auto nie wpadało w poślizg.

Nie jestem pewny ele u mnie jest chyba tylko korektor umieszczony centralnie na tylnej belce a nie z boku co widać na fotce powyżej.

W moim elemencie wchodzą 2 przewody i wychodzą 2 przewody. Na dole jest blaszka odchylająca sie i nakrętka centralnie na środku blaszki. Niestety tej nakrętki nie ma (gwint urwany) więc regulator nie działa. Przypuszczam ze tą nakrętką się u mnie regulowało siłę hamowania.

[ Dodano: 2011-10-29, 13:59 ]
Jest tak jak andi77 pokazał
Rozebrałem, wyczysciłem, przepłukałem, wyregulowałem i działa :mrgreen:

silnik · Post autor: **silnik** » 13 kwie 2012, 10:58

andi77 pisze:tomastepa, W korektorze jest regulacja. Tylko nie przesadzaj, aby tył nie hamował za mocno... by auto nie wpadało w poślizg.

[url=http://images41.fotosik.pl/1131/9d67c411958f4aa0med.jpg]Obrazek[/URL]

W jaki sposób wyregulować korektor hamowania jeżeli chcę żeby mi bardziej tył hamował? Tarcze z tyłu są ledwo co zdarte i mam słabe hamulce.
Mam ten korektor bardziej ścisnąć czy odwrotnie??