[B4 20vt] Podłączenie dodatkowych zegarów VDO

seriouskubus · Post autor: **seriouskubus** » 18 paź 2009, 22:00

Szukałem ale wszędzie pisze o tym czujniku zapalającym lampkę na desce, natomiast o tym "właściwym" czujniku pisze o montażu do 2,3 NG w miejscu chłodnicy oleju, a u mnie nie ma chłodnicy oleju

yankol · Post autor: **yankol** » 04 gru 2009, 20:12

Witam. Mały UP

Panowie mam taki problem- kupiłem komplet wskaźników dodatkowych z tym, że bez czujników. Myślałem, że takie czujniki to mały problem. Niestety okazało się, że jest zupełnie odwrotnie a ceny na allegro i w sklepach internetowych dochodzą do 300 zł za czujnik ciśnienia oleju i 100 zł za temperatury. Czy jest szansa na dostanie gdzieś taniej tych czujników? Można ew. zastąpić je jakimiś innymi? Czy zostaje mi szukanie jakiegoś rozbitka i wykręcenie z niego owych czujników?

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 04 gru 2009, 20:16

Czujnik temp oleju, można kupić zamiennik już od 20zł, natomiast od ciśnienia oleju, szukałbym tylko Audi, cena także niestety wyższa....

Easyrider · Post autor: **Easyrider** » 21 gru 2009, 12:39

fanatix pisze:Mam takie głupie pytanie, dręczy mnie od dłuższego czasu.
Czy ten woltomierz to w zasadzie mierzy? Myślałem na początku, że ładowanie aku, ale on pokazuje w granicach 12V, więc co ? Napięci w instalacji :roll:

W zasadzie to mierzy napięcie w instalacji. Jest przecież podlączony do niej właśnie, a nie bezpośrednio do alternatora.
Ponieważ jednak alternator daje 13,9-14,4V i (u mnie) nie ma specjalnych spadków napięcia w instalacji, to u mnie wskazówka pokazuje ok. 13-14V.
Jeśli Tobie pokazuje "w granicach" 12V w czasie pracy alternatora, to sprawdź lepiej prąd ładowania albo ten voltomierz - bo może zaniża wskazania?

fanatix · Post autor: **fanatix** » 26 gru 2009, 20:05

Miernik jest dobry na 100% i pokazuje prąd ładowania 14,5V.
A może jest strata na drutach idących do wskaźnika?

bacik · Post autor: **bacik** » 14 lut 2010, 23:00

takie pytanie bo piszecie kolorami a moze ktoś objasni inaczej bo ja miałem bez wiazek mam na np cisnieniu oleju mam + - i odwrocone T
z góry dzieki

funnyboy88 · Post autor: **funnyboy88** » 16 lut 2010, 23:55

Witam, dołączam się do tematu, podłączyłem dziś zegary ale świecą jak dioda w polu... w ogóle tego podświetlania nie widać, w czym jest problem? Na początku postu jest mowa o jakimś przekaźniku, wzmacniaczu, jest on w zegarach? Jak nie to czy gdzieś go znajdę skoro wcześniej nie miałem dodatkowych zegarów albo czy muszę coś kupić i jak podpiąć? Dziękuję za poświęcony czas

Pelek · Post autor: **Pelek** » 04 cze 2010, 20:05

Takie pytanie;jakie przychodza żaróweczki do podświetlania dodatkowych zegarow wkladałem 1.2 i mi wszystkie popaaliło,jedna orginalna jest dobra ale nie ma opisu czyżby to była mocniejsza1.4 :?: :?:

Mobilek · Post autor: **Mobilek** » 04 cze 2010, 20:38

Pelek pisze:jakie przychodza żaróweczki do podświetlania dodatkowych zegarow

12V/ 1,1 W - zegary zespolone
12V/ 1,2 W - zegary przykręcane do wspornika osobno.
Dziwna sprawa że popaliło Ci żarówki, może kupiłeś na 6V :?:

Pelek · Post autor: **Pelek** » 04 cze 2010, 20:50

A czy ten wzmacniacz w zegarach nie daje wiekszego napiecia???
jedna wciaz swieci a 3 czy 4 spaliło, napewno byly 12v bo wyciaglem z podswietlania pokreteł teraz mam ciemno trzeba jutro dokupic

nie wiem zapytam sie w sklepie czy nie maja wiekszych

Mobilek · Post autor: **Mobilek** » 04 cze 2010, 21:05

Pelek pisze:A czy ten wzmacniacz w zegarach nie daje wiekszego napiecia???

Sprawdź wyjście na żarówki (58 D) nie powinno być większe niż w reszcie instalacji przy maksymalnym natężeniu światła ustawianego w liczniku.

lukas87 · Post autor: **lukas87** » 01 maja 2011, 19:12

Witam,
Koledzy mam takie pytanko...czy jest możliwość montażu tych trzech wskaźników do BMW. Volty wiem, że bez problemu, czujnik temp.oleju oraz czujnik ciśnienia oleju są fabryczne.
I niby wszystko mam co jest potrzebne ale zastanawia mnie czy wskaźniki będą chciały współpracować z czujnikami BMW.
Jeśli ktoś z Was miałby jakieś rady lub wskazówki to bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam

Ernest · Post autor: **Ernest** » 24 paź 2011, 23:12

Witam.

Przepraszam, że odgrzebie kotleta, ale mam mały problem z zaintalowaniem tych gajgerków do mojego Civica, tzn. z ciśnieniem oleju.

Według schematu wszystko podpinam, czyli masa, +, czujnik.

Mam tą oryginalną bańkę ciśnienia oleju z Audi.

I teraz tak, po podpięciu wszystkiego, już po przekręceniu stacyjki ciśnienie oleju skacze na maxa, zamiast wskoczyć na 0. I po odpaleniu nic się nie dzieje.

Natomiast gdy pod 2 wtyczkę od czujnika podepnę mase, to po przekręceniu stacyjki czujnik wstaje na 0, lecz po odpaleniu znów leci na maxa.

Dzieje się coś takiego jak tutaj na tym filmie.

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 25 paź 2011, 13:30

Ernest, wygląda to jak uszkodzony czujnik ciśnienia oleju.

Wskazówka będzie na 0 jak do niego będzie podłączona masa, gdy jest niepołączona do masy leci na max. Dlatego też jak podłączysz do styku od kontrolki na zgaszonym masz 0 a po odpaleniu max.

Nyga69xd · Post autor: **Nyga69xd** » 19 cze 2012, 21:33

Za co jest odpowiedzialna banka co to za czujnik do ciśnienia czy temperatury bo już się pogubiłem mam silnik 1.8s mam zegary mam bankę co jeszcze potrzebuje ?? jakie czujniki ??

[ Dodano: 2012-06-19, 21:38 ]
zielono - czarny - podłanczasz do czujnika temperatury oleju i czy ten przewód mam podlepczyc do tego czujnika co mam przy łapie od filtra
https://audi80.pl/files/czujnik_cini ... pm_138.jpg