Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Mam pytanie - co to za licho raz jak uruchomię silnik to kierunkowskazy działają a innym razem jak uruchomię auto to nie działają i dzieje się to losowo, pozostałe układy elektryczne działają prawidłowo za każdym razem.
Po drugie: w tym samym czasie gasną kontrolki ABS i poduch - obawiam się,że poduchy zostały podpięte pod kontrolkę ABS i same z siebie nie działają.Auto na pewno miało uszkodzony zderzak,maskę i przedniąszybę(bo to widać) natomiast nie były uszkodzone błotniki i przedni pas.

Pozdrawiam Rafał

Było juz to opisywane. Lampka od ABS-u i od Airbagu powinny gasnąć osobno, najpierw ABS potem Airbag. Po wyjęciu zegarów zobaczysz czy nie jest podłaczona kontrolka od Airbagu pod ABS. Co do kierunkowskazów to powiedz czy jak nie działaja to oba czy tylko jeden z nich i czy wtedy działają awaryjne :?:

Kontrolka od AIR BAG'u jest na osobnych ścieżkach wyprowadzonych do niebieskiej wtyczki (wersje po 93 roku) i na osobnej wiązce (do 93 roku) Przewody od kontrolki to biało-żółty i czarno-niebieski, są wpięte na końcu niebieskiej wtyczki.

Wracam do tematu i proszę Was o pomoc co to za licho: tak jak wcześniej pisałem po uruchomieniu auta kierunkowskazy raz działają a innym razem nie. Wiem już,że jeśli nie mogę ich uruchomić wajchą przy kierownicy nie ma to wpływu na awaryjne,które działają normalnie. Ktoś powiedział,że muszę wymienić cały przekażnik (czyli wszystkie wajchy zarówno do migaczy jak i świateł i wycieraczek)

Pozdrawiam Rafał

RAFAŁ69 pisze:Ktoś powiedział,że muszę wymienić cały przekażnik (czyli wszystkie wajchy zarówno do migaczy jak i świateł i wycieraczek)

Nie musisz wymieniać tylko naprawić. Zabieg prosty i bez bolesny. Zdejmij kiere a potem pająka, rozbierzesz, wyczyścisz, poskładasz. Poprostu nie ma styku.

To nie jest przekaźnik tylko tzw. pająk, przeważnie jak ktoś ma problem z tym, to od razu chce wymieniać! a nie lepiej psyknąć do środka na początek np. środkiem ,,kontakt" cena 7zł. często pomaga.

dokładnie,ja tak miałem z wycieraczkami.był tylko jeden bieg i na dodatek pióra nie wracały na podszybie :lol: Po wyczyszczeniu całości(głownie styków)wszystko chodzi :!:

Postąpiłem wg. rad i wszystko działa zarówno migacze - przeczyściłem jak i poduszki powietrzne - kupiłem sensor gość wykasował wszystkie błędy i wszystko działa.

Dla wszystkich,którzy mi pomagali serdeczne podziękowania.

Rafał

koledzy mam takie pytanie.. u mnie z tym pajakiem wszystko jest ok tylko nie mozna wlaczyc na stale swiatel drogowych ale mniejsza z tym, uzyje do tego sprayu. Problem w tym ze nie odbijaja kierunkowskazy. Konieczna bedzie wymiana lewej czesci pajaka?

Musiałbys sprawdzic czy ten języczek przy przełączniku nie jest ułamany i czy przy kierownicy jest ząbek zaczepiajacy o ten języczek

koledzy zdjąłem kierownice, górny plastik pod nia, a z tym dolnym mam problem. Pisze tutaj zeby nic nie połamać albo uszkodzic. jak go zdjąć?

Z tego co pamiętam są śrubki od czoła kolumny i obejma z tyłu. Zajrzyj od spodu jest owalny otwór, a w nim śruba na imbus #4.

odswieze troche ten temat bo nie chce zakladac nowego, przy pajaku jest ta biala kosteczka (wyskakuje jak wlacze kierunkowskaz) a przy kierownicy mam odstajacy plastik, pomimo to kierunki nie odbijaja... moze ktos wrzucic fotke "dzyndzla" przy kierownicy? Bede bardzo wdzieczny

witam, nie zakładam nowego tematu, pomyślałem, że się podepne, mam problem z pająkiem, kierunkowskaz prawy odbija z powrotem, a kiedy włącze lewy to słychać tylko stuknięcie (złamanie, zeskoczenie czegoś z czegoś) i musze go wyłączać bo nie wraca sam, miałem dziś ten sam problem co kolega wyżej, nie działały wycieraczki i kierunkowskazy, awaryjne bez problemu... teraz odpaliłem auto i działają wycieraczki i kierunki...

Podpinając się do tematu jednak byłem zmuszony kupić przełącznik do kierunkowskazów tylko nasuwa mi się pytanie jakie jest różnica między przełącznikami:
KLS 201.931 - 10 styków
a
KLS 201.934 - 13 styków

jaka jest różnica miedzy, za co są odpowiedzialne te 3 brakujące styki?