Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, szukałem podobnego problemu ale nie znalazłem więc pisze nowy post. Mam problem bo nie działają mi światła do jazdy dziennej. Samochód to audi 80 coupe b3. Po włączeniu świateł działają mi wszystkie z tyłu, a z przodu działa tylko pozycyjne prawe. Jak włączę długie to tez działają ale światła to jazdy dziennej nie. Sprawdziłem bezpieczniki, od 6 do 11 i wszystkie były dobre, sprawdziłem żarówki i też obie były całe. Co mam jeszcze sprawdzić, co może być nie tak ?

luki12161990 pisze:Po włączeniu świateł działają mi wszystkie z tyłu, a z przodu działa tylko pozycyjne prawe. Jak włączę długie to tez działają ale światła to jazdy dziennej nie.

Z tego woskuję że chodzi tobie o światła mijania (tzw. krótkie)? Czy masz naprawdę dołożone reflektory do jazdy dziennej?

Wina pewnie leży w przełaczniku świateł, styki ci zaśniedziały albo sie przepaliły
A żarówke pozycyjną masz dobrą?
Popraw tytuł bo temat poleci do kosza

aldi pisze:

luki12161990 pisze:Po włączeniu świateł działają mi wszystkie z tyłu, a z przodu działa tylko pozycyjne prawe. Jak włączę długie to tez działają ale światła to jazdy dziennej nie.

Z tego woskuję że chodzi tobie o światła mijania (tzw. krótkie)? Czy masz naprawdę dołożone reflektory do jazdy dziennej?

Popraw proszę tytuł tego wątku zgodnie z regulaminem. Zastosuj w nim odpowiednie tagi. Dla działu technicznego tagi wyglądają tak. W przypadku nie poprawienia, zostanie on zamknięty lub usunięty !

Tak chodzi o światła mijania.

NorbertGSX pisze:Wina pewnie leży w przełaczniku świateł, styki ci zaśniedziały albo sie przepaliły
A żarówke pozycyjną masz dobrą?
Popraw tytuł bo temat poleci do kosza

a jak te styki mógłbym sprawdzić ? co musiałbym zrobić. Żarówkę pozycyjna prawą mam całą bo świeci a lewej nie sprawdzałem, sprawdzałem tylko te od świateł mijania, jutro sprawdzę i zobaczę czy jest cała, a to może być tego wina, czy po prostu lepiej sprawdzić ?

Taki tytuł może być, czy coś jeszcze zmienić ?

luki12161990 pisze:a jak te styki mógłbym sprawdzić ?

Trzeba go rozebrać, najłatwiej rozbiera się te w B3 te z końcówki produkcji (1990r) starsze trzeba rozwiercać nity. Tutaj masz jak rozbiera się nowsze przełączniki:
https://audi80.pl/b3-b4-8b-naprawa-p ... t25173.htm
https://audi80.pl/all-how-to-przelac ... t17467.htm

Zobacz też czy nie popaliły się styki w kostce podłączanej do przełączników zespolonych.

Czasami doraźnie pomaga popryskanie do środka bez rozbierania WD40 albo jakimś sprejem specjalnym do styków elektrycznych.

Tytuł może być. Poszukaj bo było o tym naprawdę wiele razy bo to bardzo typowa usterka.

Pozycyjna nic do tego nie bedzie miała tylko mówie, że może być spalona
Do styków lepszy będzie Kontakt S.

aldi pisze:Trzeba go rozebrać, najłatwiej rozbiera się te w B3 te z końcówki produkcji (1990r) starsze trzeba rozwiercać nity. .

No ja niestety mam rok 89 i jak narazie doszedłem do tego ze zdjełem kierownice, jakas tam sportowa, i utknelem w miejscu bo nie mam klucza nr 24 a tam trzeba nim rozkrecic, czekam do jutra az znajomy mi ja podrzuci i zobacze co bedzie dalej.

przed rozkręceniem było zrobić tak jak aldi napisał bo byćmoże obędzie się bez tego

shellah, chodzi Ci o to ?

aldi pisze: Zobacz też czy nie popaliły się styki w kostce podłączanej do przełączników zespolonych.

Czasami doraźnie pomaga popryskanie do środka bez rozbierania WD40 albo jakimś sprejem specjalnym do styków elektrycznych.

tu chodzi o ta kostke przy żarówce czy przy kierownicy ?

luki12161990, chodzi o kostkę przy kierownicy, lubi tam się wypalać styk od świateł mijania.

luki12161990 pisze:tu chodzi o ta kostke przy żarówce czy przy kierownicy ?

jak kolega wyżej napisał
spryskaj wtyczkę i środek pająka tylko nie przesadzaj z tym bo co za dużo to w tym wypadku niezdrowo :mrgreen:

witam
dorzuce sie do tematu , tylko ze ja mam autocheck , i dzieja mi sie ruzne zeczy , ostanio nie mialem mijania wogule , teraz mam mijania nie mam długich na lewa strone i postoju , czy to wszytko idzie przez auto chcek ? a i pytanie czy swiatła ida przez przekazniki czy bezposrednio przez włacznik (pajak) ?

axidix pisze:a i pytanie czy swiatła ida przez przekazniki czy bezposrednio przez włacznik (pajak) ?

Niema przekaźników cała moc idzie przez "pająka".

axidix pisze:czy to wszytko idzie przez auto chcek ?

Idzie przez moduły AC w liczbie dwóch, jeden jest z przodu nad nogami kierowcy, odpowiada za światła mijania i długie a drugi z tyłu - jest od świateł z tyłu (nie jestem pewnie co do tego podziału).

widzialem przekazniki od AC od c4 i maja juz tzw obsluge swiatel cofania - Rücklicht, umnie jest tylko mijania przod i pozycja tylna plus swiatla hamowania, ale czy to wina tych przekaznikow, bys musial zrobic na krotko mostki i bys sie przekonal, zasada jest taka ze kazdy obwod zarowek ktory ma byc zbadany przez AC przechodzi przez przekaznik, w c4 jest to juz w jednym przekazniku, w b3 i b4 byly dwa oddzielne, dla przodu i tylu,

aldi pisze:i długie

ten przekaznik do swiatel przednich ma wyrazny napis - Abblendlicht, swiatla mijania, niema natomiast - Fernlicht - swiatla drogowe, a i wg schematu instalcji nie ma mozliwosci zbadania wlokna od swiatel dlugich

witam, mam problem tego typu że świecą się u mnie w coupe S2 tylko dwie żarówki pozycyjne z tyłu zamiast czterech (nie świecą sie te dwie małe). Pająk wyczyszczony, bezpieczniki i przewody również sprawdzone. Tak w ogóle to sprawdzałem tylko na zapłonie i już sam czy jest różnica przy odpalonym samochodzie a tylko po zapłonie bo przy wyłączonym aucie to świeci tylko prawa strona - pozycyjne przód i tył.
Mam jeszcze jedno pytanie, jak czyściłem pająka i wyciągałem zegary żeby wymienić żarówki w zegarach natknąłem się na czarną wtyczkę która nie jest podłączona do zegarów (zdjęcie). Do czego ona jest?