Forum Audi 80 Klub Polska

Witam jeszcze raz na forum.
Wczoraj postanowiłem przeprać i dokładnie wyczyścić swojego zetorka.
Zdemontowałem wykładzinę wszystko zostało wyczyszczone i kolejne dnia złożone i okazało się ze nie działają kierunkowskazy, wycieraczki oraz nie działają awaryjne. Było kilka podobnych tematów, niestety żaden nie pomógł. Podobną awarie miałem pół roku temu i wymieniałem przekaźnik po czym wszystko wróciło do normy.
Po włączeniu awaryjnych słychać tylko jedno cyknięcie przekaźnika...
Bezpieczniki oczywiście sprawdzone.

Może styki przyśniedziały, włóż i wyjmij go kilka razy lub pryśnij jakimś środkiem do styków

Styki wyglądają idealnie, natomiast zastanawia mnie przekaźnik 213 od odciążenia styku X, był strasznie gorący i ma 2 takie jakby przypalone styki. Czy to może być winowajca ?

Dodam jeszcze ze po wyjęciu wykładziny miałem basen z lewej strony, woda dostawała się otworem linki do zamka maski, teraz już jest sucho

Spróbuj go otworzyć i popatrz czy się nie przytopił w środku, ale wydaje mi się że to przekaźnik od świec żarowych lub wentylatora

Natomiast woda działa różne cuda... sprawdzałeś bezpieczniki kontrolką czy tylko na oko?

Bezpieczniki sprawdzone miernikiem.
Przekaźnika nie otworze bo musiałbym połamać obudowę.
Pytanie czy mam gonić i kupic nowy czy on nie ma zadnego wpływu ?

Nie chodzi o to czy bezpiecznik jest dobry tylko o to czy przepływa prąd bo z jednej strony może być przyśniedziały styk to nie będzie działało, a bezpiecznik jak najbardziej jest dobry dlatego o to pytam

Problem rozwiązany.
Kupiłem nowy kolejny przekaźnik i już po porównaniu obydwu widać było przyczynę.
Jeden metalowy drucik jest zawsze ciepły no i się przepalił, ciekawe jak długo podziała mi ten Topran.
Wszystko wróciło do normy.
Koszt to 19 zł.

webak pisze:Jeden metalowy drucik jest zawsze ciepły no i się przepalił

a zarowki maja prawidlowa wartosc, nie jest tam nic modzone?, oraz czy przy gniezdzie na przekaznik nie jest ten pin luzny to wtedy tez sie nagrzewa

Żarówki nie były zmieniane od zakupu czyli prawie 2 lata, przekaźnik w gniazdo wchodzi z oporem i nie ma żadnego luzu.

Oryginalny przekaznik wytrzymał 19 lat a zamiennik 4 miesiące :evil:

no to jasniej juz napisales, a przeciez orginaly w alegro czy na szrotach sa po 20zl wiec nie wiem po co inwestujesz w podrobki, pewnie chcesz aby ci sie auto od tego zapalilo

Bo takowego szrotu w moim mieście nie ma, a auto było potrzebne do jazdy.

nawet te przekazniki sa w VW, takze bedziesz wiedzial juz na przyszlosc

No jestem ciekawyy ile mi wytrzyma Topran <ok>