Forum Audi 80 Klub Polska

Witam! Mam audi 80 b4 i mam problem ze światłami długimi gdyz kiedy trzymam dzwignie tak jak sie mruga to sa a gdy wlacze na stale to swiatła długie gasna. Prosze o pomoc. Jeśli ktos wie jak to naprawic prosze pisac! Pozdrawiam

Też mam podobny problem tylko mi czasami gasną drogowe jak mam je właczone. Myślę, że to wina przełącznika zespolonego(tego pod kierownicą), bo słyszałem, że światełka w Niuniach są podłączone bezpośrednio przez niego a nie przez przekaźniki. Przypuszczam, że trzeba by zdjąć przełącznik zespolony i go rozebrać:zobaczyc czy styki nie są wypalone;wyczyścić; jeśli nie da się zreanimować to czeka Cię zakup

Czyli to moze byc wina tego przełacznika? Ale gdy wezme ta dzwignie do siebie to sa tylko jak włacze zeby swiecily ciagle to nie ma. Ale dzieki za pomoc zobacze ten przełacznik i te styki.Pozdrawiam.

zygus pisze:Czyli to moze byc wina tego przełacznika? Ale gdy wezme ta dzwignie do siebie to sa tylko jak włacze zeby swiecily ciagle to nie ma. Ale dzieki za pomoc zobacze ten przełacznik i te styki.Pozdrawiam.

ja to samo mialem w B3,wymienilem wszystkie te przelaczniki i zglowy

To na 100 % wina wyłącznika, w moim B3 tak miałem, przełącznik dało się zregenerować, faktycznie te modele nie miały przekaźników, co powodowało szybkie zużywanie się wyłącznika na skutek wypalania styków. Rozwiązaniem jest samodzielny montaż przekaźników, nie jest to trudne, a raz na zawsze rozwiąże problem wyłącznika, jak światła przestają działać, to wystarczy wymienić przekaźnik i po sprawie

No tak zobaczylem ten przełacznik i to wlasnie te styki tak jak pisaliscie...Teraz tylko chcialbym sie dowiedziec czy trzeba zdejmowac kierownice zeby wymienic ten przełacznik lub zregenerowac? Dzieki za podpowiedzi.

w b3 tak a w b4 tez chyba

a czy to jest duzo roboty?

ja robilem tak w b3,nie wiem czy tak samo jest w b4:
-zdejmujesz oslone klaksonu(szarpnalem ja to wyszla bo jest na zatrzaskach
-odkrecasz kierownice ktora jest przykrecona na jedna duza nakretke(trzeba zaznaczyc sobie jak byla ustawina na wieloklinie)
-rozkrecasz oslone tych przelacznikow,od spodu jak zajrzysz to sa dwa otwory na srubki
-i juz powinienes miec na wierzchu te przelaczniki
jezeli jest poduszka powietrzna to jeszcze poczekaj nich ci ludzie powiedza,bo z tym moze byc problem

mialem ten sam problem co wy... ale nie trzeba zaraz wymieniac calych przelacznikow... wystarczy wyczyscic wtyki i bolce. bynajmniej tak bylo w mojim pozdrawiam :mrgreen:

Przeczyscilem te styki i wszystko dziala jak powinno. Dzieki wszystkim za pomoc.

Zamontuj przekazniki, wtedy masz na dobre problem styków rozwiązany

...pawelrybak15... te twoje przekazniki bedzie trzeba czesciej wymieniac, niz czyscic wtyki... przekaznik.... to jednak dodatkowy koszt... niedurzy ale jest. wiec nie ma sensu zakladac tych przekaznikow. jak raz na 2lata wyczyscisz wtyki to chyba nic Ci sie nie stanie (jezli w tym czasie znowu zdarza zasniedziec

posiedź trochę w naprawach samochodów to będziesz wiedział czy warto przekaźniki zakładać czy nie, a nie wypisuj takich bzdur. Powiedz mi po co trzeba te przekaźniki wymieniać? Audica na szrot trafi a przekaźniki będą dobre.
Jeszcze o czyszczeniu styków: ciekawe co wyczyścisz jak się wypalą (co w audi i VW to norma)
Pozdrawiam.

nie jestem mechanikiem... ale na swojim Audi sie znam kumpel kiedys zalorzyl te przekazniki i komputer zacza mu swirowac... najlepsze jest to ze mechanik mu zalkadal te przekazniki i sam nie wiedzial co sie dzieje... :lol: a jak sie wypala styki to wczesniej ''...audica na szrot trafi...''