Forum Audi 80 Klub Polska

Witam jestem nowy na forum i prosze o wyrozumiałość, mam silnik B4 1.9TD AAZ i problem polega na tym, ze auto po przejechaniu ok 20-30km po miescie nagrzewa sie do 100paru stopni i wyzej nie czekalem, zeby nie uszkodzic silnika, nie wlaczaja sie wentylatory, weze dolny i gorny sa gorace gorny puchnie ale bez przesady i po czasie podnosi sie plyn w zbiorniku wyrownawczym. Ktos mial tak? nie jestem fachowcem ale cos tam potrafie pogrzebac przy jasnych instrukcjach i prosze o takowe co sprawdzic itd. Pozdrawiam

elkom-gsm pisze:ze auto po przejechaniu ok 20-30km po miescie nagrzewa sie do 100paru stopni i wyzej nie czekalem,

od kiedy tak się dzieje i czy problem nie pojawił się po robieniu czegoś przy aucie?

elkom-gsm pisze:Ktos mial tak?

nie jeden, co widac po tematach https://cse.google.com/cse?cx=partner-p ... gsc.page=1

Nie mam pojecia poniewaz samochod mam od tygodnia nie swiecila sie kontrolka poniewaz zarowka byla uszkodzona a temperature lapal odkad go kupilem jak wracalem do domu zauwazylem ze dziwnie wysoko stoi wskazowka

elkom-gsm, to zaczął bym od sprawdzenia lub podmiany czujnika szarego, bo może masz wsio Oki tylko czujnik cię okłamuje

szary, gdzie on sie znajduje?

Ewentualnie czujnik w chłodnicy szwankuje odpowiedzialny za włączenie wentylatorów.

calkiem mozliwe, ale czemu gorny waz puchnie?

elkom-gsm pisze:ale czemu gorny waz puchnie?

A mocno :?:

Korek w zbiorniczku wyrównawczym wtedy na pierwszy plan do sprawdzenia.

no puchnie mocno, przez korek slychac syczenie delikatne

[ Dodano: 2016-07-21, 16:04 ]
dodam tylko, ze na nizszych obrotach cos popiskuje moze to pompa wody??

elkom-gsm,
raz piszesz że

elkom-gsm pisze:gorny puchnie ale bez przesady

a teraz że

elkom-gsm pisze:no puchnie mocno,

więc jak to jest?

Jeśli Ci puchnie mocno i jest bardzo twardy a termostat działa jak należy a wnioskuję że tak skoro piszesz że dolny wąż też jest gorący to kolego zrobiłeś niezłą wtopę i trzeba zrzucać głowicę bo pewnie ma przedmuchy - uszczelką. Skoro korkiem syczy to też obstawiam że dobry i troszkę upuszcza ciśnienie. Nagrzewnica tez działa jak należy?

Można by jeszcze zrobić test na zawartość spalin w układzie chłodzenia dla pewności. Nie czuć spalin w zbiorniczku?

jest twardy nie mozna go scisnac ale nie robi sie tzw. "gruszka"

[ Dodano: 2016-07-21, 22:48 ]
No wiec tak, plyn w zbiorniczku na oko czysty nie ubywa go nie ida babelki, z rury nie kopci i nie smierdzi ze zbiorniczka tez... olej w silniku nie wykazuje sladow zeby to byla uszczelka

elkom-gsm, no to moim zdaniem trzeba by wymienić termostat bo może się jednak gdzieś tam przycina, dobrze wypłukać układ jakimś specyfikiem, dać nowy korek, odpowietrzyć, no i jeszcze zobaczyć w jakim stanie pompa jak już płyn będziesz miał spuszczony.

A propo odpowietrzenia nie odpowietrza sie uklad sam? jesli nie to gdzie jest korek? pozdrawiam.

elkom-gsm pisze:A propo odpowietrzenia nie odpowietrza sie uklad sam? jesli nie to gdzie jest korek? pozdrawiam.

teoretycznie powinien ale nie zawsze się tak dzieje, np gdy masz niesprawny korek lub lekka nieszczelność to w życiu nie odpowietrzysz dobrze.
A odpowietrznik powinien być na powrocie z nagrzewnicy o ile ktoś nie zmienił tego węża na taki bez odpowietrzenia a on często się psuje po tylu latach.

no niby znalazlem ale jest urwany zaworek i za chiny tego nie wykrece co teraz? jakas inna opcja?