Forum Audi 80 Klub Polska

Cześć,

czy ktoś z Was podmieniał kasetę przekaźników i bezpieczników, która znajduje się pod pokrywą na podszybiu? Trochę mnie odpycha rozpinanie wszystkich tych kabli, ale chyba nie ma wyboru.

Widziałem, że od góry są dwie blokady. Od spodu są powpinane kable.
Czy macie jakieś sprytne rozwiązanie jak się z tym uporać?

Nic przyjemnego. Można wyciągać do kabiny lub w gorę. W górę wyciągasz wpychając do kabiny, obracając i wtedy wyciągasz do góry. Warto porobić sobie zdjęcia wszystkich podłączeń. Duże kostki masz opisane kolorami ale pojedyncze wsuwki będziesz potem szukał po schematach gdzie mają być. Jak będzie ciasno to rozepnij wiązki pod wykładziną na nadkolu z opasek.

Paweł wymieniałem w NMie i po zdjęciu deski wszystko idzie jak po sznurku. Bez zdejmowania to katorga. Wypinanie przekaźników tylko pod warunkiem posiadania schematów lub zrobienia zdjęć - jest kilka złączek z kolorami przewodów bardzo do siebie podobnych.

Zdejmowanie deski nie wchodzi w grę. Zrobię foto i w dwie osoby może jakoś pójdzie. Dostęp jest mega kiepski, ale może faktycznie trzeba będzie trochę poluzować opaski.

Porozpinaj opaski na nadkolu po wykładziną i sam zrobisz to w 30 min. Trochę pokaleczysz ręce, trochę pobluźnisz ale dasz radę samemu. Ostatnio wymieniałem 20 min w B3 na 90% pełnej opcji. Tam dopiero jest kabli.Kostek w skrzynce nie sposób pomylić bo każda ma inny kolor a na skrzynce masz opisane gdzie ma iść każda z nich (rot,blau,schwartz itd). Nie pozamieniaj tylko pojedynczych pinów-zasilania po zapłonie i ciągłe.
Jak dasz radę to zrób ładne foty co gdzie podłączone bo brakuje zdjęć nie grzebanych skrzynek.
Sam szukałem jak składałem elektrykę i musiałem iść po schematach.

no.. powodzenia troche łaciny poleci D

Łacina poleciała jak się okazało, że wymiana nic nie dała Ogólnie nie ma tragedii, choć łapy mam pocięte zdrowo (czyli jak za dawnych czasów) Prawdopodobnie będę musiał zrobić to jeszcze raz i wrócić do starej kasety

Powiedz w ogóle co Ci się dzieje?

Cały problem wiązał się z niedziałającymi spryskiwaczami reflektorów.

Naprawiłem rozciętą wiązkę kabli do pompki, podmieniałem dwa przekaźniki. Postanowiłem więc zmienić kasetę. Kaseta okazała się dobra, więc wróciłem do starej, oryginalnej.

Winnym okazał się przekaźnik (dwa które miałem okazały się niesprawne) i uszkodzona wiązka przewodów przy chłodnicy.

Teraz działa to tak:


Dziękuję za pomoc

a powiedz mi jakie tam przekaźniki idą? nr.

Jarewa pisze:a powiedz mi jakie tam przekaźniki idą? nr.

Jeden, ale występował różne wersje. Starsza "275" oraz nowsza "380". Numery części mogę podać jutro gdy spiszę