Forum Audi 80 Klub Polska

Witam samochód Audi 80 B4 2.0 ABK 94r. Automat. Nie wiem czy tak powinno być, że po przekroczeniu temp. silnika około 94st. załącza się od razu 2 bieg wentylatora, nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie w szukajce dlatego zdecydowałem się dodać nowy temat. Samochód w trakcie kupowania posiadał klimatyzacje dokładaną, którą usunąłem ponieważ jakiś artysta- rzeźbiarz to robił. I bieg wentylatora działa po wyłączeniu zapłonu tylko (nie zawsze w zależności od temp.). Sprawa jest na tyle nie komfortowa bo ten silnik w połączeniu z tą skrzynią produkuje ogromne ilości ciepła i załącza się co chwile i wyłącza II bieg wentylatora. Lepszym pomysłem moim zdaniem byłaby dłuższa i cichsza praca najpierw na I biegu i ewentualnie pózniejsze załączenie drugiego.Dodaje zdjęcie skrzynki bezpieczników. https://photos.google.com/share/AF1QipP ... Z5QXJBQzJn
Po odłączeniu przekaźnika 213 w ogóle nie załącza się wentylator ani nie działa dmuchawa nawiewów. Po przełożeniu przekaźnika 214 w wtyk nr. 2 nic się nie zmienia. Macie jakieś pomysły?. Dodam, że wtyczka od termowłącznika 3 pinowa oraz mam dwa wentylatory. Wg. schematów mamy jeden wentylator oraz steruje nimi przekaźnik nr 2, którego nie posiadam i tutaj proszę o numer katalogowy bądz numer przekaźnika jaki powinien być, następna sprawa obwód nr 72 nie potrafię znaleźć gdzie on idzie bo z tego co widzę on steruje innym biegiem wentylatora.

[ Dodano: 2017-10-23, 18:44 ]
Nikt mi nie odpowie ile kto ma biegów wentylatora w abk i ile wentylatorów??

saxxor pisze:Nikt mi nie odpowie ile kto ma biegów wentylatora w abk i ile wentylatorów??

chyba wszystkie mają dwa wiatraki tyle że jeden napędza drugi poprzez pasek jak przynajmniej nie widziałem inaczej ale przy klimie były dwa biegi na opornicy lub dwa osobne wentylatory elektryczne, czy jakoś tak.
Gdzieś tu nawet był temat bo sam dopytywałem całkiem niedawno i koledzy wyjaśniali ale niechce mi się go szukać.

Automat ma dwa wentylatory i dwa biegi bo ma tą większa chłodnice,

Nie szukaj tam w skrzynce przekaźnika ale pod kierownicą (pewnie przy usuwaniu klimy i jego się pozbyłeś bo był wspólny).

nie ingerowałem w przekaźniki pod kierownicą, tam była klima, która miala wlasną podstawkę przekazników jakieś made in italy" i prze usunięciem klimy tez był tylko drugi bieg.