Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.
Jakie są sprawdzone sposoby na odpięcie wtyczki czujnika temp z chłodnicy ?
Siłowałem się z nią wczoraj z pół godziny, palce poobdzierałem i nic, deliktanie się rusza na boki tylko.

Jest tam dość cięzki dostęp od góry, wtyczka ma tam jakiś dzyndzel który trzeba naciśnąć?
Muszę zdiagnozować czy wszystko działa bo wentylatory nie załączają się, silnik rozgrzany do ponad 100 stopni, 105 czy więcej to włączy się może na 10 sekund i dalej nic.
Bezpieczniki w normie, nie wiem jak przekaźnik ale skoro na krótko się włączy to może jest ok.
Jest tam jeszcze jakiś sterownik tego i jak to sprawdzić ?
Kolejna sprawa to płukanie układu, w miejscu gdzie jest czujnik chłodnica nie osiąga temp jak w innych częsciach.
Z góry dzięki za info o i pomoc,

Normalnie ściągasz tą kostkę , poruszasz trochę na boki i wyjdzie.

Krzysiek 84, ojjjj, żeby to troche..... pewnie dostało się tam syfu mimo tej gumy i zaśniedziało albo co innego zapsikałem wd i jutro podejście drugie

[ Dodano: 2019-05-28, 20:23 ]
Krzysiek 84, czujnik wyciągnięty, nie go nie zatkało, nie zarośnięty kamieniem.
Próba "zwarciowa" pozytywna, wentylatory załączają się.

Gdzie teraz szukać przyczyny zimnej chłodnicy w okolicy czujnika?
Czy tak jest zaklejona w środku czy zapowietrzona?

Raczej coś nie teges piszesz czujnik jest na wyjściu chłodnicy przy wężu jeżeli góra gorąca a dół zimny chłodnicy a temperatura powyżej 110stC wnioski sa jedne albo uwalona głowica i zapowietrzony układ albo uszkodzony termostat choć raz spotkałem się z uszkodzoną pompą wody...

Tylko znowu 100-105stC to jeszcze nie powód by mówić by było za gorąco wiec i wentylatory nie muszą pracować...

Jarewa, termostat wymieniany, pompa wody dwa lata temu miała być wymieniona przez mechanika razem z rozrządem. Temp zazwyczaj stale jest w okolicach 90 stopni, 95 maks. 110 to przy celowym zagrzaniu by sprawdzić włączanie się wentylatorów.
W układzie chłodzenia zbiera się syf, rdza itd. NAgrzewnica też nie grzeje, waham się czy nie zalać jakieś płukanki chemicznej do układu.

No własnie jeszcze nagrzewnica, a dwa króciaki od niego gorące??

Jarewa, hmm tego już nie sprawdzałem, jedynie ten wąż z plastikowa śrubka, jest tam ciepły płyn.
A gdzie znajduje się czujnik temp wskazywanej na zegarach?

ciepły czyli nie gorący jak ten górny do chłodnicy?

szary na króćcu bocznym głowicy

Jarewa, tzn gorący, niejasno sie wyrazilem, drugi wąż zweryfikuje jutro

[ Dodano: 2019-05-29, 17:20 ]
Jarewa, oba węże od nagrzewnicy są gorące.

Szary masz z tyłu głowicy i to na licznik
Niebieski jest dla ecu w okolicy wtrysku sterującego.

Jak masz Vaga to podłącz i porównaj sobie temperatury , czy nie ma dużej rozbieżności.

Dolny wąż chłodnicy masz tak samo gorący jak ten górny :?:

Krzysiek 84, właśnie tak, oba są jednakowo gorące. Mimo to przy wskazaniach temp okolo 90 to połowa chłodnicy od dołu jest zimna

To czemu wyżej pisałeś że chłodnica koło czujnika zmniejsza? Jak wyjście z chłodnicy jest koło czujnika.

Jarewa, już porządkuje bo pisałem o 2 przypadkach

-temp 90 stopni na zegarach - dolna połowa chłodnicy zimna
-temp 100 i więcej - chłodnica chłodniejsza tylko w okolicy czujnika

Wszystkie węże chłodnicy, nagrzewnicy są jednakowo gorące w obu przypadkach.

Porównaj jak mówił Krzysiek ale nie widzie tu usterek jedynie można się przyczepić do termostatu. Jeszcze nie powiedziałeś który bieg się uruchamia?? Być może przepuszczenie że 1 ci nie działa.

Jarewa, hmm może faktycznie termostat jakieś felerny... w jakiej temp ma sie otwierać? 87 ?
a jak zdiagnozować działanie 1 i 2 biegu wentylatora ?
Wentylator włącza się na oko dopiero około 110.