Forum Audi 80 Klub Polska

Witajcie,

Czy ktos wie jak sprawdzic sonde miernikiem czy dziala jak nalezy ? Mama tylko jeden kabel od sondy i nie wiem jak sie za to zabrac ?


Narazie ja odlaczylem i pojezdze bez niej. Zobacze jak auto bedzie sie zachowywac ale ciekaw jestem jaka oporonsc pokaze i czy ona wogole dostaje prad przez ta wsowke. Wiecie jak to posprawdzac miernikiem ?

Przy okazji wie ktos co to za rura ? Cala podziurawiona jest...

Ona moze tak byc czy trzeba na nowa wymienic ?

Pozdrawiam <ok>

Sondę sprawdza się na pomiarze napięcia. Nawet na podłączonej sprawdzasz to wtedy powinna generować zmienny sygnał 0-1V (jak będzie od 0-0,2V do 0,7-1V to też ok). Jeśli stoi w miejscu to jeszcze nie oznacza, że padła tylko z jakiegoś powodu układ podawania paliwa nie daje rady generować takiego składu aby uzyskać te zmiany napięcia. Wtedy trzeba raptownie dodać gazu i powinno na chwilę wskoczyć napięcie na okolice 1V a przy puszczeniu gazu gdy silnik schodzi z obrotów to powinno spaść gdzieś do 0V).
To sonda bez grzałki (dlatego 1 przewodowa) to potrzebuje kilku minut na nagrzanie się aby mogła działać).

Dodano po 55 sekundach:
A ta rura to od ciepłego powietrza aby zimą przepustnica się nie oszraniała i benzyna lepiej odparowywało zimą.

Promacio Temat z milion razy(albo więcej) wałkowany więc czasem użyj opcji szukaj!

Wiem chlopalki, czytalem. Problem w tym ze mam jeden kabel i nie wiem co do czego podlaczyc. Nie moglem tego znalezc nigdzie, wiec przepraszam Pieterb za kolejny temat o sondzie.

Jednakze prosze powiedzcie jak to zrobic jak juz mamy temat otwarty
Plus do kabla od sondy a drugi do masy i mierzyc napiecie w dziesietnych ? Czy podlaczyc minusowy kabel od miernika z drugiej strony podlaczenia kabla ?

Prosze dajcie znac bo musze to koniecznie sprawdzic !

Bierzesz kabel od sony i masę i mierzysz - wszystko. Co prawda taki pomiar może nic nie dać bo wyniki nie muszą być jednoznaczne, gdyż do 100 % sprawdzenia sondy to tylko oscyloskop.

Wielkie dzieki za info !

Sprawdzalem ale pokazuje 0. Mozliwe ze jej nie rozgrzalem za dobrze bo tylko 5km zrobilem. Zrobie dluzsza trase i sprawdze jeszcze raz. Minus (mase) biore z akumulatora dla pewnosci. Za niedlugo dam znac.

Do uslyszenia !

<ok> Wszystko sprawdzilem i tak jak Pieterb napisales: Czarny od miernika do masy (minus w aku) a czerwony do kabelka od sondy. Jedyny warunek to musi sie silnik rozgrzac do 90 stopni i wlaczyc wentylatory chlodnicy, wtedy praktycznie za kazdym razem zaczyna podawac mi wartosc napiecia, ktora skacze sobie miedzy 0.2-0.8V, a jak przygazuje to dochodzi do 1V.

Wyglada ze sonda zachowuje sie OK.

Jeszcze raz wielkie dzieki za pomoc !