Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Mam problem, wogole nie trzyma mi akumulator (dodam że sprawdzałem na 2 akumulatorach i efekt jest ten sam) jak auto postoi noc to na następny dzień nie jestem w stanie odpalić...
poza tym po przekręceniu stacyjki na pozycje "zapłon" kontrolka od akumulatora wogole nie świeci.
Dodam też że odpiąłem bezpieczniki z alarmu i centralnego -to samo się dzieje
w bagażniku nie świeci mi nic ;]
Szczotki w alternatorze okej
Wiecie co może być przyczyną ?

witam najprawdopodobniej to alternator rozladowuje ci aku sprawdz czy jakas dioda ci nie padla i nie robi zwarcia powodzenia

Stawiałbym na alternator, kontrolka od akumulatora działa w ten sposób że na żarówke podany jest (+) bezpośrednio a (-) idzie przez alternator, jak zaczyna on pracowac na tym samym przewodzie pojawia sie (+) i kontrolka gaśnie. Same szczotki to nie wszystko moze ma przebicie na wirniku.

Odłącz na noc przewody od alternatora to wszystko się wyjaśni. W trakcie odłączania możesz również sprawdzić kontrolujac iskrzenie czy alternator nie pobiera prądu. Jeżeli przy dołączaniu/odłaczniu przewodów od alternatora zobaczysz iskrzenie to najprawdopodobniej masz uszkodzony regulator napięcia lub inny element alternatora. Do pomiaru pradu pobieranego przez alternator mozesz użyć miernika uniwersalnego. Prąd pobierany powinien byc nie większy niż pojedyncze miliampery.

Sprawdziłem napięcie na akumulatorze przy pozycji zapłon pokazuje 11,80V.
Czyli to oznacza że jest uszkodzony regulator napięcia?

napiecie na aku sprawdzales gdy silnik pracowal zmierz na zacisku przy alternatorze na odpalonym silniku

OK

czarek zgodze sie z toba ale jezeli alternator laduje wyklucza to regulator przyczna nie swiecacej kntrolki moze byc przepalona zarowka a rozladowuje go cos innego trzeba sprawdzic napiecie ladowania i jak napisales czy alternator nie pobiera pradu by wykluczyc alternator lub pozostala instalacje przyczna zwarcia moze byc rownie dobrze zablocony zacisk przy rozruszniku

kubik pisze:moze ma przebicie na wirniku.

Wirnik ma zasilanie dopiero gdy alternator pracuje-czyli już przy włączonej stacyjce przez kontrolkę idzie mały prąd na wzbudzenie(potem oczywiście z regulatora).Przy wyłączonym zasilaniu czyli na postoju -a taka sytuacja ma tu miejsce -upływ może być najszybciej w obwodach prądowych-stojan lub diody(najczęściej).Na postoju odłącz gruby kabel od alternatora-nie powinno iskrzyć.Jeśli iskrzy wiadomo co jest nie tak.

Więc tak przy odpalonym samochodze napięcie wynosi ok 11,80 V
przy wyłączonym silniku ok 12,60V.
Kabel od alternatora przy dotknięciu z akumulatorem delikatnie iskrzy.
Podmieniłem regulator napięcia ze sztotkami + tez podnieniłem diode zabezpiecZającą (od kumpla z audika)
nie zauważyłem zmian...

A działa kontrolka ładowania po przekręceniu kluczyka???

Blackx1 pisze:przy wyłączonym silniku ok 12,60V

Kolego ! dobre ładowanie to około 14 volt . Masz uszkodzony alternator! Wydaje mi sie że padła jedna z diód prostowniczych , naj lepiej oddaj auto komuś kto sie na tym zna.

Zobacz czy ci pompa paliwa po wyłączeniu silnika przypadkiem nie pracuje, mi kiedyś się nie wyłączyła i przez noc doszczętnie aku wyładowała!!!

najpierw podłacz amperomierz i zobacz jaki prad jest pobioerany powinien byc bardzo maly kilka mili amper prawie ze 0 jesli prad wynosi np 1A to odpinaj pokolej urzadzenia np radio alternator centralny pompke dopuki prad nie zmniejszy sie (bedzie wynosił np 10mA) wtedy dojdziesz co robi zwarcie

Wydaje mi się że przyczyna może leżeć również w stacyjce.