Forum Audi 80 Klub Polska

niedawno zakupiłem samochód, nie działają świece żarowe, kontrolka na desce zapala się po odpięciu czujnika
sprawdzałem oporność czujnika, zmienia się ona w zależności od temperatury i jest taka sama jak czujnika od wskazań na desce ( skoro 2 czujniki wskazują identycznie to jest chyba mało prawdopodobne aby dwa były walnięte) i tak np. temperatura na zewnątrz ok. minus 1 oporność 2200 (silnik po 8 godzinach odpoczunku a więc wystygnięty), prze temperaturze silnika ok 82 stopnie według wskaźnika na desce(do tylumi sie nagrzewa) oporność 170
zastanawiam się czy tam siedzi właściwy czujnik, jest on koloru czarnego na dwa bolce, a wtyczka koloru niebieskiego
jakiego koloru czujnik tam idzie, zna ktoś może numer katalogowy oryginału, a moze ktoś mi poda jaka jest u niego oporność przy jakiejś określonej temperaturze
jestem prawie przekonany aby go wymienić no bo co inego może być uwalonego ?

z góry dziękuję

skoro czujnik temperatury zmienia swoją rezystencję w zależności od temperatury to chyba jest sprawny, no nie?
Winy doszukiwałbym się w przekaźniku świec żarowych w skrzynce elektrycznej (najwyższy z przekaźników) o numerze 191 911 261 B albo w samych świecach.
Sprawdź czy napięcie na świece dochodzi, czy po prostu pojawia się napięcie na listwie zasilającej, po przekręceniu kluczyka w mroźny dzień.

oporności masz prawidłowe także czujniki są sprawne

poprzeglądałem katalogi i jak sie okazało powinny być dwa czujniki jeden koloru czarnego i jeden niebieskiego. Jeżeli kolega twierdzi że są dwa czujniki koloru czarnego o takiej samej rezystancji to coś tutaj nie gra ponieważ ona maja troszeczkę inna rezystancje (czujnik od wskaźnika i czujnik od świec żarowych). Także podejrzewam na 80% że winę za zaistniałą sytuację ponosi właśnie tej jeden z czujników.
pozdrawiam

zgadza się kolego władysławie usterkia był niewłaściwy czujnik wstawiony przez poprzedniego właściciela, był onkoloru czarnego, właściwy niebieski, czarny idzie do silników z klimą, no i po usterce

To że zmienia sie oporność wcale nie świadczy o sprawności czujnika. Niebieski przy zimnym silniku powinien pokazywac około 3700ohm lub 3,7kOhma