Forum Audi 80 Klub Polska

Koledzy czy moze ktos wie jaka jest przyczyna uszkadzania sie nastawnika pompy,slyszalem gdzies ze w nastawniku zbieraja sie opilki metalu ktore go blokuja tzn oske czy to prawda,a jeszcze mam pytanie czy wszystkie nastawniki pompy starego typu, czyli te z przlewem pionowym mozna montowac i beda chodzic czy musi to byc sterownik do pompy o przypisanym numerze?auto z 93 r

Wypadało by aby sterownik był kompatybilny z pompa

no tak ale sterowniki starego typu mialy przelew pionowy na pokrywie sterownika a te nowsze poziomo do tylu,no a co jest przyczyna uszkodzenia sterownika?

Raz jeden pomagałem koledze w rozebraniu,czyszczeniu i składaniu tego nastawnika w pompie(niestety nie w audi) bosch.Opiłków i brudków było naprawdę niewiele,a że ropa ma własności"smarujące" bo jest tłusta,to raczej nie zablokuje ośki.Operacja trudna i niebezpieczna bo łatwo coś zepsuć ,raczej nie warto samemu tego robić bo ustawić tego się nie da w warunkach domowych,komputer potrzebny i duże doświadczenie.Lepiej odżałować kilka stów niż kupować potem za kilkaset więcej,bo z tego co wiem to drogie zabawki.W tym nastawniku był element z magnesem który zbiera opiłki.

to co jest powodem falowania obrotow?
1.Zanieczyszcone pazurki
2.Zuzyta powierzchnia pod pazurkami
3.Zanieczyszczenia na osce
4.Uszkodzenie jakiegos opornika lub cewki bo cos takiego tam tez sie znajduje
jestem w trakcie rozbierania nastawnika potencjomertycznego i tylko to jak narazie przychodzi mi do glowy
co o tym sadzicie?