Forum Audi 80 Klub Polska

Witam prosze o pomoc w następującej awarii:
Audi 1,8 S 1991 Benzyna+LPG-po rogrzaniu silnika następują nagłe przerwy w pracy silnika obrotomierz spada do zera mimo iż samochód jest rozpędzony brak zapłonu-co to może byc-uszkodzenie cewki,może coś innego-już mam za sobą spychanie zeskrzyżowania.Po wystygnięciu samochodu odpalaLicze na szybką pomoc

Prawdopodobnie sam sobie kolego odpowiedziałeś na nurtujące Cię pytanie, bo jeżeli zgaśnie i zaraz po zgaśnięciu nie chce odpalić a jak troche postoi, to zapali to bardzo możliwe, że cewka się kończy. Któregoś razu będzie tak, że jak zgaśnie to już ciągła linia :-| jak masz możliwość wrzuć inną cewkę i sprawdź, czy jest to samo.

dzieki-cewka jest ok-samochód pracuje na lpg-po przejechaniu 100 km zauważyłem że przełącznik( lpg manualny pstryczek)jest gorący-no i oczywiście nagłe przerwy w zapłonie-obrotomierz szalaje od 0 do 2000-jakby miał przerwe w zasilaniu-w tym zamym momencie słysze klik elektrozaworu lpg-moze ktos postawi diagnoze

Jeżeli słyszysz klik elektrozaworu , to może po nagrzaniu centralka od LPG przestaje przenosić napięcie , jakiś zimny lut ??

Podejrzewam, że Twój przełącznik robi Ci zwarcie albo przekaźnik odcinający paliwo ma dość i dlatego autko dostaje czkawki. Spróbuj rozebrać przełącznik i sprawdź czy tam czasem nie ma jakiegoś "bzyk".

hmm a jakie są objawy uszk.czujnika halla w aparacie zapłonowym???

hmm a jakie są objawy uszk.czujnika halla w aparacie zapłonowym?

Mogą być podobne. Ale moim zdaniem jeśli to byłby hall to objawy występowałyby niezależnie od temperatury.

Witam
Miałem taki sam objaw.
Też ze skrzyżowania spychałem.
U mnie kabelki ,które sterują elektrozaworem od gazu były zaśniedziałe i czasem nie łączyły.
Dodatkowo "gaziarze" nie zacisnęli porządnie konektorków i kabelek nie miał styku.
Dotyczyło to zarówno kabelka prądowego "+" jak i masy "-"
Uciąłem kabelki , zacisnąłem porządnie nowe końcówki a na konektorki założyłem koszulkę termokurczliwą.
Gdyby nie Twój temat to bym sobie nie przypomniał ( a to było rok temu) - Tak działa <ok>

wyczyściłem wszystkie styki-elektrozaworu i inne-niestety znowu po zagrzaniu się-gaśnie i za chiny nie odpala ani na gazie ani na benzynie-brak zapłonu-stygnie około 30 minut do godziny i znowu odpala-wymieniłem już na nowe-cewkę,moduł zapłonowy-spawdziłem przewody-podobno czujnik halla-nie działałby również przy zimnym silniku-więc go nie ruszam-ręce opadają czegoś takiego jeszcze nie miałem-kupując sądziłem że audi jest mniej awaryjne od forda hmm-ale cóż moja srebrna bryka zdechła i przysparza mi tylko zmartwień i wydatków-może ktoś ma pomysł-co jeszcze mogło paść??

Kolego , a czy sprawdziłeś centralkę od LPG - miałeś napisane kilka postów wyżej ?

tak u mnie jest to przełącznik manualny 3 pozycyjny-gaz-neutral-benzyna-sprawdzany na innej instalacji LandiRenzo-działa-hmmm -nie wiem -ale jak znajdę przzyczynę-opiszę wszystko-narazie d....pa :cry:

Moim zdaniem coś Ci szwankuje przełączanie GAZ-Benzyna i jeździsz na dwóch paliwach.
Ostygnie ,odparuje i działa dalej.
Spróbuj odłączyć elektrozawór od benzyny.

kupując sądziłem że audi jest mniej awaryjne od forda

Trochę mnie serce zabolało jak to przeczytałem.
To nie wina audi tylko instalacji gazowej. Takie jest moje zdanie.
Pozdrawiam