Forum Audi 80 Klub Polska

Nie dzialaja 2-e pierwsze 'predkosci' wycieraczek!
Wycieraczki uruchamjaja sie dopiero na 3 'predkosci' i
dzialaja na najwyzszych obrotach swojej pracy!

Jaka moze byc przyczyna tego ze nie chca sie uruchomic
na 'predkosci 1 i 2' a wlaczaja sie na 3 i chodza na maksa???

1.Podstaw sprawny przekaźnik.
2.Sprawdź przełącznik zespolony - styki czy nie zaśniedziały lub się wypaliły.

Silnik, przekazniki i bezpieczniki do sprawdzenia

ja miałem taki problem, że mi bardzo wolno działały, ale poradziłem sobie z tym że do przełącznika który jest przy kierownicy wpsikałem preparat do polepszenia styków i teraz działają dobrze. może tez spróbuj.

Wyjmij pająka i zbadaj go.

Mechanior powiedzial ze silniczek wycieraczek bylby(jest) niestety do
wymiany??? ILE moze kosztowac taka usluga razem z robocizna???? :roll:

Pewnie ze 400, 500 zl

Szroty i szukanko lepiej.

Ja mam taki silniczek jeśli Cie interesuje to pisz na PW, wymiana jest banalna wiec nie wiem czy jest sens płacenia mechanikowi.

dziadek21 pisze:Nie dzialaja 2-e pierwsze 'predkosci' wycieraczek!
Wycieraczki uruchamjaja sie dopiero na 3 'predkosci' i
dzialaja na najwyzszych obrotach swojej pracy!

Jaka moze byc przyczyna tego ze nie chca sie uruchomic
na 'predkosci 1 i 2' a wlaczaja sie na 3 i chodza na maksa???

Moim zdaniem silnik jest w porządku. Jeżeli pracuje na 3 biegu (obciążenia i prądy sa najwieksze) to powinien także na wolnych obrotach pracować. Szczotki od wolnych i szybkich obrotów wycierają się jednakowo, więc nie sądzę by to zniknięcie wolnych obrotów wynikało z awarii silnika. Sprawdź przekaźnik czasowy wycieraczek i wyczyść styki w manetce.

Przekaźnik ma chyba numer 213. jest pod maską. Przynajmniej u nie w B3

tez mi sie wlasnie wydaje ze jakby poszedl silniczek od wycieraczek
to by wogole przestaly dzialac a tu mi nie dzialaja 2 pierwsze biegi!!! tylko 3 najszybszy dziala i ten bieg wolny przy ktorym trzeba trzymac manetke w dol od wycieraczek by zbieraly wode z szyby

Zobacz przełącznik w kierownicy

Miałem taki sam problem i u mnie były to powyginane blaszki w silniku wycieraczek.Zdemontowałem silnik wyprostowałem blaszki /styki/ i wszystko działa.Silnik na 100% sprawny.Pozdrawiam

Jakby ktoś potrzebował informacji jak wyjąć silniczek wycieraczek, to opisuję:
Silniczek wycieraczek w b4 znajduje się na podszybiu od strony kierowcy - obok skrzynki bezpieczników. aby go wyjąć należy:
1) ustawić wycieraczkę od strony kierowcy pod kątem 45' względem boku szyby
2) wyłączyć zapłon
3) zdemontować obie wycieraczki
4) zdemontować plastikowe podszybie od strony komory silnika - wtedy ukaże się nam silniczek wycieraczek wraz z mechanizmem. W wersji z podświetleniem komory silnika należy dodatkowo odczepić wiązkę podświetlenia komory od plastikowego podszybia.
5) odłączyć od silniczka kostkę zasilającą (uwaga, silniczek znajduje się pod stałym napięciem, które pojawia się tam po włączeniu zapłonu).
6) odkręcić śrubę mocującą nogę silniczka do nadwozia (klucz 10) oraz dwie śruby po bokach (również klucz 10). Jedna śruba po stronie kierowcy i jedna po stronie pasażera. Nie odkręcać silniczka od mechanizmu wycieraczek, bo potem pojawi się problem z ustawieniem tego.
7) wyjąć silniczek.