Forum Audi 80 Klub Polska

W samochodzie, który mnie interesuje uszkodził sie własnie ten czujnik, ponoc kilka dni temu nie załaczył sie i silnik sie podgrzał, gosciu go "spiał" na krótko, znaczy podłaczyl go do świateł pozycyjnych, i jezdzi nic sie nie grzeje, no ale wiatrak "lata" cały czas (ja chce kupic to auto )

I teraz mam do Was pytanie, ten wiatrak "lata" tam cały czas i jaka powinna byc temperatura silnika w B3 (RU) teraz w upały przy ciagłej pracy tego wiatraka?

I drugie pytanie - czy taki czujnik, to po prostu psuje sie "sam z siebie" czy to jest skutek ze cos innego moze byc uszkodzone (termostat to umiem sprawdzic, bo zobacze które weze sa ciepłe co od niego wychodzą) to co tam jeszcze oglądnac?

Jak dla mnie to jest tylko kwestia wymiany czujnika i sprawdzenia czy będzie dalej to samo
czasem takie rzeczy się psują
wkoncu ma swoje latka i takie pierdoły mogą już nie działać jak powinny

to jeszcze jedno pytanie retoryczne

a czy naprzykład, przy uszkodzonym termostacie (tak uszkodzonym ze by sie nie otwierał wcale i waz dolny by był zimny cały czas) jakby czujnik od wiatraka był na krótko spięty, to silnik by sie grzał w B3 czy nie? bo mi sie wydaje ze grzał by sie mam racje?

Przy zablokowanym i zamknietym termostacie grzanie się silnika jest pewne.
Zimą przy dużym mrozie to może, może dałoby się w takiej sytuacji wystudzić silnik ogrzewając wnętrze , ale latem nikt przecież tego nie robi, więc silnik zagrzeje się na bank.
Nawet włączony wentylator non stop moim skromnym zdaniem nie pomoże. Jeżeli nie ma obiegu płynu przez chłodnicę to wiatraki niewiele zdziałają.
Temostat może również być uchylony cześciowo i w takiej pozycji zablokowany. Wtedy wiatraki właczone non stop coś tam mogą pomóc. Jak widzisz wszystko zależy od termostatu.

A przy jakiej temperaturze ten czujnik włancz wiatrak?

U mnie się wiatrak załącza przy 95 stopniach.

Czujnik powinien załączyć wiatrak przy ok. 92*C mniej więcej .

czyli mam zrąbany czujnik.

[ Dodano: 2008-11-07, 20:36 ]
termostat jest nowy obieg jest prawidłowy a fura dalej sie grzeje , czy może być chlodnica zarąbana kamieniem (w lecie lalem zwykłą wode) może to byc przyczyną przegrzewania się silnika?

dokladnie tak jak lales wode to moze byc chlodnica zakamieniona ale mozesz miec taki prblem jak u mnie ja mam wszytko wymienione chlodnice, termostat, czujniki a na wskazniku pokazuje mi od 95-98oC i wydaje mi sie ze wskaznik oszukuje o ok 10 oC ale juz tak jezdze. Wspomne ze normalnie wszystko dziala.
Mozesz tez miec uklad zapowietrzony, moze byc pompa wody malo wydajna jest kilka mozliwosci:/