Forum Audi 80 Klub Polska

Mam problem.... Chciałem odpalić moją 80 ale akumlator nie zadziałał. Z pomocą sasiada który pożyczył pradu na przewodach odpaliłem lecz po przejechaniu 20 km po zgaszeniu silnika akumulator znowu nie zadziałał. Po sprawdzeniu klem i przewodów dokręciłem masę i znowu odpaliłem auto z przewodów. Podładowałem na włączonym silniku akumulator, wyłączyłem po ok godz silnik, i znowu spróbowałem odpalić - odpalił bez problemu. Dałem troche obrotów, przytrzymałem i po ok paru minut temperatura skoczyła na 120 C, zagotowała się woda w zbiorniku aż poszła para... Zgasiłem silnik, po ostudzeniu spróbowałem odpalić, PONOWNIE akumulator nie rusza. W czym jest problem, czy to alternator, jego regulator ( szczotki ) czy coś innego. Proszę o podpowiedź

Pierwsze co ja bym uczynił to naładował akumulator przy użyciu prostownika

Jeśli się zagotował, to będzie potrzebne więcej szczegółów (choćby czy chodzi wentylator na chłodnicy :mrgreen: )

wentylator chodził na chłodnicy bez problemu.

[ Dodano: 2009-10-16, 00:24 ]
dodam że kontrolka ładowania przy przekręceniu stacyjki zapala się i gaśnie, czyli wg mnie nie sygnalizuje braku ładowania

A przy jakiej temperaturze Ci się włączył? Powinien przy ok. 92-95 stopniach. Jeżeli dopiero przy 100 albo więcej to do wymiany czujnik przy chłodnicy i termostat.

P.S. A przykładałeś rękę chcąc sprawdzić czy wentylator faktycznie chłodzi? Bo może za wolno się kręci?

Musisz sprawdzić czy alternator ładuje. Jeśli nie wiesz jak to zrobić poczytaj tu: https://audi80.pl/all-czy-to-mozliwe ... htm#259644

Pasek klinowy sprawdz dla pewnosci, moze ci sie slizga bo jest zle napiety, stąd złe ładowanie. Stąd i temp łapie.

Czy w trakcie chodzenia silnika świeci ci się kontrolka od ładowania? Nie można oczywiście wykluczyć tego iż akumulator się "skończył" i może mieć zwarcie między celami co powoduje iż momentalnie się rozładowuje.

I oczywiście popraw temat.

ok dzisiaj ładuje akumulator na prostowniku, sprawdze ładowanie alternatora miernikiem, pasek czy nie poluzowany, a jeżeli chodzi o wentylator to przykładałem rękę do chłodnicy i była chłodna więc wiatraki kręcą ok Teraz sobie przypominam że jak robiłem przegląd to pracownik stacji (znajomy ) aby zmniejszyć emisję spalin na mikserze od instalacji LPG przekręcił śrubą do regulacji ustawił mniejsze spaliny ale od tego momentu temperatura mi rośnie nie do 90 C tylko np do 110-120, może padł właśnie czujnik temperatury i termostat.
Jeżeli chodzi o kontrolkę ładowania to przy zapalonym silniku nie świeci, akumulator nie jest znowu taki stary ma ok. roku.

Zrób tak jak pisał kolega wyżej. Sprawdź czy alternator ładuje zarówno z najmniejszym oporem jak i z największym czyli światła itp.itd. jak kiepsko będzie ładował to przede wszystkim pasek czy dobrze napięty wiesz jak sprawdzić napięcie paska?

proszę o podpowiedź z tym paskiem

"Napięcie paska, o ile nie jest on zabudowany, jak ma miejsce przy nowszych silnikach, możemy sprawdzić sami, naciskając palcem w połowie największej odległości pomiędzy kołami pasowymi. Pasek jest prawidłowo naciągnięty, jeżeli ugina się o 5 do 15 mm."

Lub inna szkoła:

Łapiesz pasek w miejscu gdzie jest największa odległość między kołami pasowymi i próbujesz go obrócić wokół jego osi. Nie wiem jak to wytłumaczyć dokładnie. Ale chodzi o to żebyś nie mógł paska obrócić dalej niż do połowy. Jeżeli nie jasno napisałem daj znać to spróbuje zilustrować

ok , rozumiem nie ma problemu , dzięki za podpowiedź

Napisz czy wsio już działa i czy to na pewno była wina paska

Witam po długiej przerwie odpowiadam wada usunięta dzięki za pomoc akumulator do wymiany, zmiana klemy z dociskiem masy, termostat dał ciała..... <ok>
Jeszcze raz dziękuję