Forum Audi 80 Klub Polska

witam jestem nowym użytkownikiem, posiadam audi 80 b4 ABT! Moj problem jest troszkę z mojej winy, ponieważ uparłem się na wymianę tzw "Big bena" na obrotek. Postaram sie opisac wszystko dokładnie. Zacząłem od sciągnięcia z netu instrukcji montażu, która wydawała mi sie prosta, ale w rzeczywistości już tak kolorowo nie było. podczas odpinania zegarów uszkodziłem płytkę no i niestety poniosłem dodatkowe koszty używanych zegarów, ale to tak na marginesie W zamówionych zegarach wymieniłem tylko obudowę, ponieważ była lekko uszkodzona i pełen nadziei poszedłem montować zegary. po przekreceniu zapłonu nie działały kontrolki, a po odpaleniu autka nie działał obrotek i co gorsza zaczął mi się rozładowywac akumulator-czyli nie było ładowania Obrotek nieraz zaskakuje po klepnieciu w obudowę i wtedy jest ok, ale sami rozumiecie ile tak można. podejrzewam że naruszyłem jakieś kabelki podczas mocowania sie z wtyczkami i gdzieś coś nie styka. Tylko gdzie mam szukac.Prosze o pomoc...

Zapoznaj się proszę z regulaminem i nazywaj poprawnie tematy.

Moim zdaniem winą Twoich problemów będzie to że nie świeci kontrolka od ładowania. O ile się nie mylę to właśnie działająca kontrolka jest w obwodzie tak aby wzbudzała ładowanie w alternatorze. Oczywiście moge się mylić ale nie widzę tutaj innego wyjaśnienia. Weź posprawdzaj dokładnie czy w tym liczniku nie ma gdzieś poprzepalanych ścieżek bądź zimnych lutów. Sam kiedyś też rezałem obrotek do swoje ABT ale takich cyrów nie mialem. Podejrzewam winę w zegarach i w nich szukaj problemów zaczynając jak wspomniałem od zimnych lutów.
Pozdrawiam

ok dzięki. czyli jak problem w zegarach i są poprzepalane ścieżki bądź zimne luty, to zegary do śmieci...?

Nie.Wszystko można zrobić ,przerwaną ścieżkę śmiało możesz połączyć krótkim przewodem.A z kontrolką od ładowania to jest tak jak kolega wyżej pisze.
Pozdro

Dzieki za pomoc tylko zastanawiam sie czy nie lepiej oddać zegary elektronikowi. może jest jakiś sposób by sprawdzić obwód za pomocą jakiegoś miernika czy coś....wiecie coś o tym?

stafu3 pisze:może jest jakiś sposób by sprawdzić obwód za pomocą jakiegoś miernika czy coś....wiecie coś o tym?

Na jasne że się da sprawdzić, trzeba posiadać najlepiej uniwersalny miernik i użyć go w trybie omomierza. Poniżej zamieszczam gdzie mają być przejścia w dwóch widokach (od tyłu i od przodu - do wyboru do koloru ). Należy sprawdzić czy diod przepuszcza prąd tylko w jednym kierunku - na mierniku jest symbol diody ->I- do ich sprawdzania. Sprawdź też czy nie spalił się żaden bezpiecznik.
Miejsca gdzie idzie plus zasilający większość kontrolek i wskaźniki.

Tutaj miejsca gdzie są ścieżki i wyjścia sygnału dla kontrolki alternatora.

Podejrzewam że prawdopodobnie plus nie dociera we właściwe miejsca. Sprawdź jeszcze żaróweczki w licznik bo często złomiarze okradają liczniki z dobrych żarówek.