Forum Audi 80 Klub Polska

Witam

Przy wymianie kopułki zauważyłem podejrzanie zaizolowany przewód od sondy lambda.Przewód zielony idący od wtyczki przylutowany jest do sygnału sondy, dwa białe od grzałki wpięte są oryginalnie poprzez wtyczkę i po całkowitym zdjęciu izolacji został mi czarny przewód nie podłączony do niczego.Dodam że auto pije mi sporo paliwa 15-16L/100km.Spalanie LPG jest w normie.Standardowo sonda powinna być trzy żyłowa ale tu widać że do prawidłowej pracy potrzebne są i tak cztery przewody.Myślę więc że albo sygnał mam źle podłączony albo masę.Chociaż analogicznie myśląc czarny przewód powinien być sygnałem z sondy jutro postaram się to jeszcze raz sprawdzić.

Czy jest ktoś w stanie stwierdzić do czego powinien być podłączony?

krisiun1 pisze:Chociaż analogicznie myśląc czarny przewód powinien być sygnałem z sondy jutro postaram się to jeszcze raz sprawdzić.

tak czarny to sygnał białe to grzałka szary to masa,ja u siebie miałem ori 3 przewody (bez masy)
ori wtyczka nie miała zielonego przewodu

Tylko widzisz u mnie zielony przewód poprowadzony jest gdzieś dalej w tej osłonie.Więc albo autko jest po swapie albo zielony przewód powinien być do czegoś podłączony.Jutro odłączę zielony przewód a podłączę w to miejsce czarny.

Czarny z tego co pamiętam to przewód ekranujący, który "osłania" zielony od zakłóceń. Czarny przewód kończy się przy wtyczce sondy i z niczym się nie łączy.
Ewentualnie może być odwrotnie, ale to trzeba zweryfikować na schemacie.

Sprawdziłem miernikiem oba przewody i czarny jest podłączony do masy a na zielonym co dziwne też miałem 12V tyle że po przyłożeniu elektrody do plusa aku i do czarnego przewodu jest 12,40V i taka jest wartość naładowania, a przy przewodzie zielonym jest 12,12V.Nie wiem skąd taka wartość? :shock:

Tutaj: http://www.centrum.audi80.pl/component/ ... fo/id,110/ od 8 strony są opisane różne typy sond lambda i kolory ich kabli.

krisiun1 pisze:Sprawdziłem miernikiem oba przewody i czarny jest podłączony do masy a na zielonym co dziwne też miałem 12V tyle że po przyłożeniu elektrody do plusa aku i do czarnego przewodu jest 12,40V i taka jest wartość naładowania, a przy przewodzie zielonym jest 12,12V.Nie wiem skąd taka wartość?

Wybacz, próbowałem zrozumieć i pomóc, ale za głupi jestem by zajarzyć o co ci chodzi.
Zostaw czarny przewód w "spokoju". Sprawdź tylko VAG-iem, czy sterownik prawidłowo odczutyje sygnał sondy i po sprawie.

Sprawdzałem który przewód to masa, jedna elektroda do klemy + najpierw do czarnego, ten na 100% podłączony jest do masy mimo tego że przy wtyczce jest odcięty, zdziwił mnie fakt że na zielonym też było 12V tyle że wartość niższa o 30mV.Skoro to jest przewód sygnałowy to chyba nie powinien mieć zwarcia do masy ale mogę się mylić.W następnym tygodniu podepnę auto pod VAGa.