Forum Audi 80 Klub Polska

Koledzy mam problem.
Mianowicie non stop mam problemy z akumulatorem tzn. samochód postoi 2dni nieodpalany i akumulator nie daje rady zakręcić.
Wziąłem więc miernik w dłoń i posprawdzałem.
* Aku w stanie spoczynku 13V
* Ładowanie bez obciążeń na biegu jałowym obroty około 2000 - 14,15V i na takim poziomie w zasadzie się utrzymuje.
* pobór prądu w stanie spoczynku - 0,15A <-- i to mnie zaskoczyło :shock: (wszystko co możliwe powyłączane, nie mam alarmu)
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie co i jak posprawdzać. Bo nie mam osobiście pomysłów.
Pozdrawiam

Wychodzi na to że aku jest lichy i nie trzyma napięcia. Podjedź do gościa co handluje akumulatorami i poproś żeby Ci sprawdził twój.

Kurcze wiesz kolego, Aku ma 10 miesięcy. Trochę to smutne żeby po 10 miesiącach padł.
A pobieranie prądu w stanie spoczynku nie powinno byc w granicy 0.05A?

ja mam pobieranie prądu 0.03a ,0.15a to za dużo moim zdaniem sprawdz radio ja jak odłączyłem swoje radio to pobór spadł z 0.09 do 0.03 a , a głowny kabel prądowy do radia podpiełem pod takie miejsce gdzie prąd jest tylko jak sie kluczyk przekręci

tak jak kolega pisze sprawdz radio ale miałem przypadek że jedna dioda w prostowniku alternatora była uszkodzona i tez roaładowywało akumulator odłącz radio i wszystko co może miec pobór prądu i wepni miernik miedzy alternator a ten gruby kabel co do niego idzie i sprawdz

Więc koledzy zmieniłem miernik.
Według porad odłączyłem radio i co się okazało...że to radio ciągnęło 0.15A :shock: .
Mam jeszcze problem mianowicie, sprawdziłem napięcie ładowania z obicążeniem i pokazało mi 13.45V.
Chyba jest to dużo za niskie ładowanie?
Macie jakieś rady? Chyba zacznę wymianę od regulatora napięcia?

kolego pod obciążeniem 13,45 moze być czyli masz dobre ładowanie maksymalne ładowanie akumlatora jest 14,4

Kurcze to ja już nie wiem co zrobić z tym fantem.... :cry:

jugo007 pisze:kolego pod obciążeniem 13,45 moze być czyli masz dobre ładowanie maksymalne ładowanie akumlatora jest 14,4

to nie jest ok. pod obciążeniem powinno byc kolo 13,8-13.9V bo potem aku bedzie juz kiepsko ładowany. Tak wiec sprawdz regulator na jakie jest napiecie, wina tez moze byc w samym alternatorze bo sie zasyfil w srodku jak rowniez napiece moze ginać na kazdym łaczeniu kalbi przy rozruszniku, alternaotrze i akumulatorze.

loco_grchw, dodam że w wakacje miałem awarie. Nie mogłem odpalić, zero reakcji nawet kontrolki słabo świeciły. Aku miał po sprawdzeniu miernikiem dobre napięcie, mimo to go dałem pod prostownik. Po zdjęciu z prostownika miał jeszcze lepsze wyniki napięcia jednak znowu nie paliły nawet kontrolki. A w warsztacie tylko na idiote wyszedłem bo to że aku pokazuje dobre napięcie to nic nie znaczy, może być po prostu zepsuty/zużyty już mocno i nie ma odpowiedniego prądu rozruchowego by zakręcić lub nawet zapalić kontrolki. Twój może po prostu jest w ciut lepszym stanie dlatego przestaje działać dopiero po 2-3 dniach

spiczi pisze:

jugo007 pisze:kolego pod obciążeniem 13,45 moze być czyli masz dobre ładowanie maksymalne ładowanie akumlatora jest 14,4

to nie jest ok. pod obciążeniem powinno byc kolo 13,8-13.9V bo potem aku bedzie juz kiepsko ładowany. Tak wiec sprawdz regulator na jakie jest napiecie, wina tez moze byc w samym alternatorze bo sie zasyfil w srodku jak rowniez napiece moze ginać na kazdym łaczeniu kalbi przy rozruszniku, alternaotrze i akumulatorze.

No właśnie tak mi się wydawało że za niskie. Regulator ma 14.1V.
Chyba po prostu wyciągnę alternator i zawiozę do reanimacji.
A jeśli chodzi o AKU to siedzi cały czas w samochodzie (tylko odłączyłem radio, póki co) i samochód odpala bez problemu.