Forum Audi 80 Klub Polska

Witam

Mam możliwość kupić w dobrej cenie podgrzewane spryskiwacze do swojej A4. Zastanawiam się tylko nad potrzebą takiego bajeru. I teraz do was kilka pytań:

1. Czy faktycznie spełnia to jakąś sensowną funkcję - dodam iż zimą przy używaniu płynu zimowego nie miałem problemów ze spryskiwaczami. Podejrzewam że nawet przy podgrzewanych spryskiwaczach płyn i tak musi być zimowy, bo letni może zamarznąć w przewodach.

2. Jak to działa - to znaczy, kiedy podgrzewacz w dyszach się załącza?

Labiel pisze:kiedy podgrzewacz w dyszach się załącza?

Patrząc na schemat to prąd na dysze pojawia się razem z pompką

To zależy Labiel, jak dla mnie dodatek ten przewidzieli dla klimatów, gdzie często występuje przejście przez temp 0*C. Wilgoć/opady deszczu plus częste zamarzanie i może chwycić końcówki dyszy.
Ja tak tej zimy miałem a płyn był zimowy, trzeba było trochę przytrzymać "pompkę" i odetkało się.

Hmy. Teraz chodzi mi to po głowie. 30zł nie majątek a tyle by mnie kosztowały te dysze.

Jedna duża pizza mniej a masz spokuj, że Ci pogoda nigdy nie spłata figla. Za taką cenę to ja osobiście bym się skusił (oczywiście o ile w pełni sprawne).

Moim zdaniem to ma za zadanie odmrozić nie same dysze czy przewody tylko cały sprysk w momęcie jak zamarznie śnieg na masce.

kubik pisze:

Labiel pisze:kiedy podgrzewacz w dyszach się załącza?

Patrząc na schemat to prąd na dysze pojawia się razem z pompką

Na moim schemacie dysze załączają się w chwili włączenia zapłonu, nie miało by to najmniejszego sensu gdyby było tak jak pisze Kuba, dysza nie zdążyłaby odmarznąć przez kilka sekund.
Parkując pod chmurką wielokrotnie zdarzało mi się, że mimo zimowego płynu dysze zamarzały i brakowało widoku do przodu, a to nie najlepsze zjawisko :mrgreen: .
Za taką kasę zbyt długo bym się nie zastanawiał

Mobilek pisze:Na moim schemacie dysze załączają się w chwili włączenia zapłonu

Hmy, ale to też do końca nie jest si bo grzać dysze cały czas mimo lata jest bez sensu Chyba żeby zrobić to po przez jakiś czujnik który będzie zwierał styki przy niższych temperaturach. Ciekawe tylko czy takie są.

W lato podgrzewanie niepotrzebne i szkoda obwodów, można jakiś przełącznik zrobić. Nie wiem, było w a4 coś w stylu przełącznika FUNC znanego z 80'tek?

Labiel pisze: ale to też do końca nie jest si bo grzać dysze cały czas mimo lata jest bez sensu

Zgadzam się z Tobą, ale zawsze po zimie można odpiąć kostki zasilające przy spryskach.

Mobilek pisze:zawsze po zimie można odpiąć kostki zasilające przy spryskach.

Nie lubię rozwiązań połowicznych

A nie lepiej byłoby podpiąć przewód pod przełącznik podgrzewania tylnej szyby? Wtedy grzeją się wtedy kiedy masz na to ochotę i nie będzie problemów z bezsensownym nagrzewaniem się w temperaturach plusowych. Można też dodać dodatkowy przełącznik.

slowik_88 pisze:A nie lepiej byłoby podpiąć przewód pod przełącznik podgrzewania tylnej szyby?

A to nie jest zły pomysł.

YYyy, coś mi się wydaje że tak właśnie powinny być podłączone. Tak samo jak lusterka, grzeją się razem z szybą...

Marcin_lbn pisze:YYyy, coś mi się wydaje że tak właśnie powinny być podłączone. Tak samo jak lusterka, grzeją się razem z szybą...

nie mogą bo kable by się szybko przegrzały