Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich. Mam pytanie dotyczące wentylatora chłodnicy w silniku gaznikowym 1.8 SF.
Czy ma on dwa biegi,czy jeden?I gdzie znajduje się czujnik odpowiedzialny za jego działanie?

Na przyszłość proszę tytułować wątki zgodnie z regulaminem (aby tytuł streszczał istotę problemu) oraz umieszczać tematy w odpowiednich działach forum.

Najłatwiej to sprawdzić po wypięciu kostki, jeśli ma 2 piny to jest jednobiegowy, a jeśli 3 to dwubiegowy. Przynajmniej tak mi się wydaje

Czujnik jest wkręcony w chłodnicę.

ja wentylator przerobilem na wlocznik i sie juz nie martwie ze w korku mi sie nie wloczy

podepnę się do tematu...
do silniczka wentylatora idą u mnie 3 przewody, jednak do czujnika są już 2 przewody. czujnik u mnie ma 2piny. chciałem jednak wymienić go na 2-biegowy i równocześnie podpiąć 3ci przewód. w którym miejscu mam szukać miejsca na podłączenie tego przewodu?
obecnie wentylator załącza się przy ok 90stC czyli działa na 1-szym biegu.
dzięki z góry za podpowiedzi

grzesiek79, W Twoim silniku nie ma zastosowania 3 pinowego czujnika ponieważ pierwszy (wolniejszy) bieg wentylatora jest wykorzystywany do chłodzenia komory silnika a dokładniej wtrysków mechanicznych. Natomiast 2 bieg włacza się normalnie z czujnika chłodnicy. Czujnik pierwszego biegu jest przykręcony do głowicy w okolicach wtrysków.

grzesiek79 pisze:w którym miejscu mam szukać miejsca na podłączenie tego przewodu?
obecnie wentylator załącza się przy ok 90stC czyli działa na 1-szym biegu.
dzięki z góry za podpowiedzi

W ostatnim poście napisałem jak ja to zrobiłem i wszystko działa 1 jak i 2 bieg wentylatorów Podstawą jest mieć 3 pinowy czujnik w chłodnicy załączający wentylatory.

Fantomas_29 pisze:Natomiast 2 bieg włacza się normalnie z czujnika chłodnicy.

Normalne jest aby wentylatory załączały się przy 102 stopniach :?: @ bieg wentylatorów właśnie załącza się przy 102 stopniach. wątpię aby to tak było rozwiązane.

Też miałem wkręcony czujnik 3 pinowy lecz nigdy drugi bieg się nie chciał włączyć więc zmieniłem na ori 2 pinowy. Ogólnie jeśli masz podwójne wentylatory i masz wtrysk wielopunktowy nie powinno być czujnika 3 pinowego ponieważ pierwszy bieg jest tak jak mówiłem po to by wychłodzić wtryski. A drugi bieg powinien się załączyć przy 95 stopniach a wyłaczyć przy 90. Tak robiła fabryka w oryginale. Po za tym pierwszy bieg włącza się bez zapłonu i z tego się dowiedziałem to powinien być przekaźnik czasowy około 10 minutowy po tym czasie wentylatory nie maja prawa chodzić.


A co do czujnika 3 pinowego pierwszy bieg jest przy 95 a drugi przy 102

Fantomas_29, tylko ,że ja mam klimę i tutaj wentylatory chłodnicy na 1 biegu chodzi cały czas na włączonej klimie. Autko się w korkach nagrzewa więc 2 bieg się włączyć musi, bo inaczej się autko zagotuje. W wersjach z klimą właśnie dlatego montowali czujniki 3 pinowe.

A no to co innego nie wiedziałem że masz klimę. Więc jeśli masz 3 pinowy no to masz dobrze jak załancza sie drugi bieg przy 102 tak to zrobili. Ja klimy nie mam ale miałem taki czujnik to nigdy mi się drugi bieg nie chciał załączyć a mam jeszcze dołożone wyciszenie maski co też w pewnym stopniu odgrywa role grzania się silnika.