Forum Audi 80 Klub Polska

Mam pytanie jaki alternator będzie pasował do mojego samochodu? Chodzi mi głównie czy 70A , 90A czy 120A bo takie głównie sa na allegro. Nie wiem czy to ma jakies znaczenie ale auto jest z klimą. Akumulator mmam 72 Ah.Z tabliczki na alternatorze nie moge niestety nic odczytać jest zniszczona i pordzewiała

Zależy kolego jakie masz zapotrzebowanie na energię w samochodzie. Im więcej odbiorników tym większy amperaż by się przydało. Choć ja u siebie mam 120A a z elektryki tylko dach

BorysTDI pisze:zależy kolego jakie masz zapotrzebowanie na energię w samochodzie. Im więcej odbiorników tym większy amperaż by się przydało.

Dokładnie ,jak założysz większy niż potrzebujesz np.120 Amper to w niczym nie przeszkadza .A dlaczego ? A dlatego że wbrew temu co nie którzy myślą alternator daje tyle ile w danej chwili potrzeba .Nie jest prawdą że za duży za dużo daje i wykończy nam aku.Daje tyle ile potrzeba w danej chwili ,oczywiscie w granicach swojej maksmalnej wydajności prądowej .Jak nie masz podgrzewacza elektrycznego (szarpie powyżej 40amper )to możesz zakładać 70A .Jak masz to 120 A

MUNIOR pisze:

BorysTDI pisze:zależy kolego jakie masz zapotrzebowanie na energię w samochodzie. Im więcej odbiorników tym większy amperaż by się przydało.

Dokładnie ,jak założysz większy niż potrzebujesz np.120 Amper to w niczym nie przeszkadza .A dlaczego ? A dlatego że wbrew temu co nie którzy myślą alternator daje tyle ile w danej chwili potrzeba .Nie jest prawdą że za duży za dużo daje i wykończy nam aku.Daje tyle ile potrzeba w danej chwili ,oczywiscie w granicach swojej maksmalnej wydajności prądowej .Jak nie masz podgrzewacza elektrycznego (szarpie powyżej 40amper )to możesz zakładać 70A .Jak masz to 120 A

Prawda jest to co piszesz że daje tyle na ile jest potrzeba. Ale prawda jest taka że na rozładowanym aku przyjmnie tyle ile mu się da.

A wiadomo czym grozi szybkie ładowanie aku dużym prądem?


ALternator powinienen być dopasowany.

MUNIOR, dzięki, zapomniałem że posiadam podgrzewacz, to zapewne dlatego 120A mam :oops:

Jarewa, przecież napięcie ładowania jest stałe, po to jest regulator napięcia.

Jarewa, przecież napięcie ładowania jest stałe, po to jest regulator napięcia.

Ale tu chodzi o natężenie.

no właśnie, natężenie. A natężeniem nie ładuje się aku tylko napięciem. Natężenie to jak powiedział MUNIOR wydajność prądowa, a napięcie to różnica potencjałów

Alternator produkuje tyle prądu(czyt. natężenia Amper) na ile jest zapotrzebowanie w danej chwili.Rozładowany akumulator będzie potrzebował więcej prądu i alternator będzie więcej go wytwarzał.

Prąd w alternatorze powstaje w uzwojeniu stojana a nie w wirniku.Wirnik jest tylko wirującym elektromagnesem zasilanym przez szczotki napięciem sterowanym przez regulator napięcia.

Akumulator ładuje się zazwyczaj prądem (czyt. natężeniem) wielkości ok. 1/10 jego pojemności np. 5A dla 50Ah

Racja, zapędziłem się :oops: Sorki

Czyli wychodzi, że kolega powinien poznać apetyt auta na prąd i właściwie wybrać aku, bądź wziąć jaki bądź i dbać o kondycję aku.

hmm co prawda pytanie było jaki kupić alternator a nie akumulator ale i tak dzięki za zainteresowanie sie tematem kupie jakikolwiek i powinno być ok, z elektryki to mam tylko regulowane lusterka z czego jedne nie działa :lol: , pozdro