Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, kupiłem akumulator Centry 55Ah i przy zakładaniu 2 klemy pojawiają się lekkie iskry. Nie wiem czy to normalne, bo nawet podczas postoju prąd pobiera zegarek na desce i radio. Boje się że to zwarcie gdzieś na kablach, nie wiem jak to sprawdzić....

W sumie to normalne że jak zakłądasz kleme to może polecieć jakaś iskra. Grunt żeby te iskry nie leciały jak juz klema będzie założona.

Zmierz wielkość prądu jaki płynie gdy wszystko masz wyłączone bo może faktycznie masz drobne zwarcie a wtedy łatwo wykończyć akumulator :cry:

Prawie zawsze tak jest ze jak załozysz jedną kleme a puzniej drugą lekko zaiskrzy zanim bedzie dobry styk. Zegarek na postoju działa normalnie bez zapłonu a radio to zaleznosci jak jest podłączone przez osobe ktora go zakładała bo mozna podpiac radio tak ze bedzie tylko działac po przekreceniu kluczyka. Pozdrawiam

nie zapominajcie też o innych urządzeniach w autku, które są podpiete bez załączania stacyjki i mają prawo w niewielkim stopniu pobierać prąd, mimo iż nie koniecznie są w tym czasie aktywne. Delikatna iskierka nie jest problemem - normalny objaw

cobra pisze:nie zapominajcie też o innych urządzeniach w autku, które są podpiete bez załączania stacyjki i mają prawo w niewielkim stopniu pobierać prąd, mimo iż nie koniecznie są w tym czasie aktywne. Delikatna iskierka nie jest problemem - normalny objaw

Zgadzam się , ale dla spokoju sumienia nie zaszkodzi pomierzyć wielkość prądu płynącego gdy silnik jest wyłączony i kluczyki wyjęte .

auto stoi juz 3 dzien bez zapalania, bo przyjezdzam nim do akademika, mam nadzieje ze w piatek po poludniu go bez problemu zapale. Wszystko okaze sie w piatek... Jesli twierdzicie panowie ze male iskrzenie przy zakladaniu klem to norma to moze zwarcia nie ma, bede w domu to sprawdze natezenie pradu plynacego przy wylaczonych urzadzeniach. Faktycznie radio zapialem bez posrednictwa stacyjki. Dzieki za odpowiedzi

Podepne sie pod ten temat:

1. Czym oczyścić klemy które są całe w elektrolicie?
2. Ktora kleme najpier podłaczyć?

Szmatką do sucha , umyj wodą i znowu do sucha , natłuść wazeliną bezkwasową i załóż klemy . Ja najpierw zakładam mase ( - ) a później plus ( + ) . Ale chyba nie ma znaczenia w jakiej kolejności to się zrobi .

jest wazna kolejnosc klem, najpierw zaklada sie (-) potem (+), przy zdejmowaniu najpierw zdejmuje sie (+) potem (-). JEst w instrukcji akumulatora

Przy podłączaniu klem akumulatora zawsze będzie wystepowało iskrzenie. Ważne jest by po ich podłaczeniu prąd pobierany przez auto był jak najmniejszy. W sprawnym aucie (mowa o Audi 80 B4) z autoalarmem i centralką LPG prąd pobierany przez różne obwody podtrzymujące nie powinien byc wiekszy niż ok. 40 miliamper. Wśród przypadków z jakim się spotkałem to najczesciej za nadmierny pobór pradu na postoju odpowiedzialne były:
1. radioodbiornik
2. centralny zamek
3. autoalarm
4. regulator napiecia w alternatorze
5. wadliwy czujnik zamkniecia klapy bagażnika
W sumie to wiele układów pobiera nawet minimalny prąd na postoju, ale najczęściej wina były wyżej wymienione.
Jeżeli akumulator znów Ci sie rozładuje to postaraj się nawet o najprostszy amperomierz, który włacz w szereg z akumulatorem. Zmierz wartośc wskazywanego prądu i jezeli będzie sporo wieksza niz napisałem to przy właczonym mierniku wyjmuj po koleii bezpieczniki ze skrzynki i postaraj sie odnaleźć obwód który pobiera zbyt duzy prąd. Pamiętaj, że centralka LPG, autoalarm i inne układy moga miec swój bezpiecznik poza skrzynką. Przy sprawdzaniu alternatora musisz odkręcać gruby przewód.

dzieki czarekj, wiele ciekawych porad napisales, dzieki za wyczerpujaca odpowiedz. Pozdro