Forum Audi 80 Klub Polska

Witam

1. Czy zasilanie Digifant podaje paliwo sekwencyjnie czy do wszystkich cylindrów cały czas w tym samym czasie po tyle samo?

Dochodzą do wtryskiwaczy benzyny kable identycznego koloru.

2. Jakie są oznaczenia literowe kabli, kopułki i palca do mojego modelu B4 Avant ABK z 1993 roku, zasilanie Digifant, przepływomierz Boscha (komputer chyba też).

Nie wiem co kupić przed montażem gazu po prostu.

Dziękuje Wam za wypowiedzi.

Jest to wtrysk wielopunktowy ale nie ma sensu zakładać sekwencji załóż instalke II generacji z porządnym komputerem sterującym i bedzie auto śmigać. Przewody palec i kopułke kupisz w każdym sklepie z częściami

Digifant jest układem wtryskowym benzyny wielopunktowym, jednoczesnym, wtryskiwacze sa połączone równolegle i otwierają sie w tym samym czasie podając jednakowe ilości paliwa do każdego cylindra.

Witam !

Poczytałem kilka postów na temat gazu do ABK i zastanawia mnie dlaczego wszyscy twierdzą że do tego silnika nie opłaca się montować sekwencji? Przy teraźniejszych cenach (ok 2500) jest to bardzo przystępne rozwiązanie w porównaniu z II gen (ok 1700 + kpl swiece, kable itd = ok 2000), a procentuje mniejszym spalaniem gazu i brakiem obawy o strzały i utratę przepływomierza. (niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę).
Czy święty spokój nie jest tego warty?

rsdziadek, dobrze mówisz. Nie oszczędzaj. Nie psuj auta, nie trać nerwów na wieczne warsztaty. ABK po wybuchu czy słabej instalacji jak zacznie Ci się sypać to można oszaleć z szukaniem wiatru w polu. Wbrew pozorom jest to dość zaawansowany układ jak na te lata.

Zakładaj sekwencje... tutaj nie da sie oszukac siebie i auta. Załozysz raz i bedziesz miec spokoj, zadnych wystrzałow nie powinno byc i bedzie chodził jak trzeba. Sekwencyjny wtrysk gazu w ABK to jedyne rozwiązanie.

Misiek_Stce pisze:Zakładaj sekwencje... tutaj nie da sie oszukac siebie i auta. Załozysz raz i bedziesz miec spokoj, zadnych wystrzałow nie powinno byc i bedzie chodził jak trzeba. Sekwencyjny wtrysk gazu w ABK to jedyne rozwiązanie.

Może nie jedyne rozwiązanie, ale zdecydowanie najlepsze. Polecam, mimo tego, że kosztuje drożej. Inne instalacje też dobrze chodza przy prawidłowym wyregulowaniu, ale niewielu potrafi to dobrze zrobić. Jeszcze nie słyszałem od któregokolwiek z moich kolegów by miał problem z sekwencją w B4.

Dziękuję za wypowiedzi.

Założyłem sekwencję, zmieniłem sondę lamda i czujnik spalania stukowego. Jestem zachwycony. Jeździ lepiej niż na benzynie przed opisanymi inwestycjami. Na benzynie jeszcze nie jechałem dłużej niż ustawienie komputera gazu na to pozwala (dostatecznie dogrzanie płynu) bo i po co.
Czy jest lepsze auto niż Audi 80 B4? Moim zdaniem nie ma. Niech żyją "A 80" i "A B4".

Temat uważam za zamknięty.

Pochwal się jeszcze gdzie zakładałeś.
Jeżeli to tacy spece to może ktoś jeszcze skorzysta w Krakowie.

Bondek pisze:Pochwal się jeszcze gdzie zakładałeś.
Jeżeli to tacy spece to może ktoś jeszcze skorzysta w Krakowie.

i na jakich częściach ..

najlepiej napisz tutaj namiary cene itd...

Czy sekwencja wymaga więcej regulacji niż 2ga generacja? Czy jest tam więcej do "popsucia" przez niefachowy warsztat?

Rsdziadek, owszem sekwencja to trochę bardziej skomplikowany system. Jednak najważniejsze to prawidłowo i porządnie "zdjąć" mapy wtrysku benzyny, reszta to już kosmetyka. Oczywiście pod warunkiem, że elementy są prawidłowo dobrane (szczególnie wtryskiwacze) i jednostka sterująca potrafi obsłużyć fullgrupę (wtrysk benzyny równoległy), a nie każda potrafi (np. BRC sequent24 nie wyrabia). Możesz sobie poczytać o strojeniu instalacji na przykładzie Staga 300 na stronie Instrukcja do Staga Na innej podstronie są też przykładowe mapy.

Przy sekwencji układ wtryskowy benzyny musi byc w 100% sprawny w innym przypadku zrobiona mapa bedzie błedna i na gazie nie bedzie dobrze jeździć mogą sie pojawic nawet problemy z jazdą. Przy zasilaniu LPG II-generacji drobne niedomagania ukł wtryskowego nie wpływaja tak mocno jak przy wtrysku LPG

No to zgłaszam się jako kolejny zadowolony użytkownik sekwencji w ABK :')