Forum Audi 80 Klub Polska

Jak logicznie go zdjąć. Ja poprostu na siłę odginam koło alternatora za pomocą łańcucha do odkręcania filtra oleju i zdejmuję pasek. Bo naprawdę nie wiem jak to zrobić poprawnie, on jest poprostu na sprężynie. Napiszcie jak to robicie bo jetem bardzo ciekawy.

Nazywaj tematy zgodnie z regulaminem
cobra

Pasek od alternatora ściąga sie bardzo, bardzo łatwo. Wystarczy popuścić śrubę od naciągacza alternatora. Zresztą to zdjęcie wszystko powie. Powodzenia

pierwszo musisz zdjac pasek od pompy wspomagania a potem klinowy.alternator jest na ramieniu regulacyjnym z zabkami i po poluzowaniu sruby alternatora zmniejszajac naciag go zdejmiesz-oczywiscie w benz.a w dieselku niewidzialem jeszcze jak jest rozwiazane i co to za sprezyna?

Organista18 pisze:Pasek od alternatora ściąga sie bardzo, bardzo łatwo. Wystarczy popuścić śrubę od naciągacza alternatora. Zresztą to zdjęcie wszystko powie. Powodzenia

Witam, Organista18 widze ze masz całą książkę o audi80/90. Moge zapytac gdzie mozna takie co dostac ? Sam bym tez chcial cos takiego miec :mrgreen:
Pozdro

dejf pisze:

Organista18 pisze:Pasek od alternatora ściąga sie bardzo, bardzo łatwo. Wystarczy popuścić śrubę od naciągacza alternatora. Zresztą to zdjęcie wszystko powie. Powodzenia

Witam, Organista18 widze ze masz całą książkę o audi80/90. Moge zapytac gdzie mozna takie co dostac ? Sam bym tez chcial cos takiego miec :mrgreen:
Pozdro

poszperaj trochę w downloadzie...

dejf pisze:Organista18 widze ze masz całą książkę o audi80/90. Moge zapytac gdzie mozna takie co dostac ?

http://centrum.audi80.pl/component/opti ... nfo/id,11/

prosze bardzo :mrgreen:

W TDI nie ma regulacji naciągu paska wielorowkowego alternatorem tylko napinaczem rolkowymk zamocowanym na ramieniu sprężynującym. Aby zdjąć pasek należy odkręcić napinacz, przy zakładaniu trudności są większe - należy założyć i przykręcić napinacz, nagiąć maksymalnie ramie z rolką napinającą do dołu nasunąć pasek.

dzięki a cały czas poprostu naciągałem go i pasek łatwo schodził trochę partyzantka ale szybko i łatwo więc chyba następnym razem spróbuję odkręcić naciąg zobaczymy
Dzięki jeszcze raz

Mam pytanie z trochu innej beczki.
Jak wyprostować ramię rolki napinacza bo symetria rolki napinającej względem koła pasowego na wale, rolki alternarora i rolki spreżarki klimy jest przestawiona o szerokość ok.4mm w kierunku chłodincy.
Mam obawy że może szybciej zużywać się pasek.

rczopik2 pisze:Mam pytanie z trochu innej beczki.
Jak wyprostować ramię rolki napinacza bo symetria rolki napinającej względem koła pasowego na wale, rolki alternarora i rolki spreżarki klimy jest przestawiona o szerokość ok.4mm w kierunku chłodincy.
Mam obawy że może szybciej zużywać się pasek.

A to na pewno ramię? Może łożysko w napinaczu już się skończyło. Ja proponowałbym ci wymienić napinacz bo to samo miałem w c4 2,5 tdi i co kilkaset kilometrów rozcinało mi pasek wielorowkowy wzdłuż.

Poleciał mi pasek kupiłem nowy oraz nową rolkę napinacza bo tamta dostała luz poprzeczny i pasek spadł i go zerwało. To nowa rolka jest nie symetrycznie jak wcześniej napisałem i dodatkowo nie pracuje dokładnie w pionie.
Co mogę z tym zrobić????
Jakoś da się to wyprostować bo nowy napinacz nie jest tani.
Pozdrawiam

Jeżeli kupiłeś nowy i jest krzywy to idź do sklepu z reklamacją. To chyba oczywiste

Nierozumiemy się
Chodzi mi o ramię napinacza a nie o rolkę którą wymieniłem bo się uszkodziła.
To ramie do którego przykręca się rolke jest krzywe i dlatego rolka niepracuje osiowo z innymi rolkami i mam wątpliwości co do trwałości paska.