Forum Audi 80 Klub Polska

Silnik pewnego razu po prostu zgasł i zaczęły się problemy.
Pierwsza sprawa- nie było iskry- okazało się że ślicznie wyglądający palec rozdzielacza był uszkodzony. Po wymianie auto odpaliło, ale...
1. Nie wchodzi na obroty powyżej 4000 podczas jazdy.
Wymienione: palec rozdzielacza, aparat zapłonowy, przekaźnik 30, wyregulowany zapłon.
Jeszcze jutro sprawdzę dokładnie przepływomierz, ale może ktoś mi może jeszcze podsunąć
jakiś pomysł co jeszcze sprawdzić.
2. Podczas próby odpalenia samochodu często blokuje rozrusznik jakby akumulator był słaby.
Po kolejnych próbach w końcu zakręci i odpala.
Wymienione: akumulator, szczotki rozrusznika.
Proszę o pomoc. Wertowanie forum do niczego mnie nie doprowadziło. Może ktoś miał podobne problemy? Proszę w miarę możliwości o dokładne objaśnienia z określeniem gdzie znajduje się omawiany element.
Z góry serdecznie dziękuję

maneksoft pisze: 1. Nie wchodzi na obroty powyżej 4000 podczas jazdy.
Wymienione: palec rozdzielacza, aparat zapłonowy, przekaźnik 30, wyregulowany zapłon.
Jeszcze jutro sprawdzę dokładnie przepływomierz, ale może ktoś mi może jeszcze podsunąć

To może też być problem z mechanicznym wtryskiem. Nie domaganiem pompy paliwa itd.

maneksoft pisze: 2. Podczas próby odpalenia samochodu często blokuje rozrusznik jakby akumulator był słaby.
Po kolejnych próbach w końcu zakręci i odpala.
Wymienione: akumulator, szczotki rozrusznika.

A o tulejkach zapomniałeś? a to podstawa przy takim efekcie.

Zapomniałem dodać, Audi B4 silnik 2.0 ABK, więc nie bardzo mechaniczny wtrysk...

Edit.

Sory pomyliło mi śie "wtrysk wielopunktowy Bosch Digifant MFI-i"

ABK ma Elektryczny wtrysk.i żadne b4 oprócz NG,ACE, 2.2
niema mechanicznego

_uwaga

Napisz co to za silnik bo teraz w profilu masz silnik: ABK i nadwozie B3 a takie połączenie NIGDY nie wyjeżdżało z fabryki!

Sorki, już zmieniłem w profilu.
Idę sprawdzić przepływomierz.
Jakby ktoś miał jakiś pomysł to proszę pisać, ja spojrzę później czy ktoś wyciągnął pomocną dłoń. Jak tylko coś odkryje to napiszę.

Czasem jest tak że mocno wyprzedzony zapłon powoduje wcześniejszą iskrę i pchanie tłoka spowrotem.Efekt taki jak kolega pisze.Wydaje się jakby rozrusznik nie potrafił zakręcić.

Na 99% jest za mocno wyprzedzony zaplon, jedz niech ci ktos ustawi zaplon i wszystko powinno wrocic do normy <ok>

Przepływomierz zrobiłem- czekam aż wyschnie silikon i podejmę próbę.
Faktycznie może być sprawa z zapłonem. Wymieniałem cały aparat, i na starymi na nowym jest tak samo, wiec trudno się do tego przyczepić. Dziękuję wszystkim za zainteresowanie. Napisze później czy pomogło.

maneksoft pisze:czekam aż wyschnie silikon

a uszczelke nie laska bylo zalozyc? potem bedziesz plakal ze resztki rozpuszczonego silikonu narobily szkod

Silikon ładnie wyschnął. Niestety nic to nie pomogło- jednak nie tu tkwi problem. Przewody również posprawdzałem. Zmiana ustawienia zapłonu również nie pomogła. Autko nadal nie wychodzi na obroty...

[ Komentarz dodany przez: aldi: 2010-12-11, 12:11 ]
Temat niepoprawiony, zamykam.