Forum Audi 80 Klub Polska

Problem jest następujący.
Są dwa wentylatory elektryczne, każdy ma brązową masę i plusa czerwonego, czyli w sumie 4 kabelki.

Z lewej strony na nadkolu mamy opornicę z 3 śrubami do których można się podpiąć.
Jak to teraz spiąć żeby działały poprawnie 2 biegi włączające wiatraki. Bo rozumiem że na początku mają oba wiatraki iść lekko, jak się sytuacja z temperaturą nie poprawia to powinien się włączyć 2-gi szybszy bieg.

Czy też jest tak że najpierw ma iść jeden a dopiero jak jest mało to oba?

Proszę o odp na pytanie ew. jakby ktoś miał fotkę, ew. dorysuje mi na rysunku poglądowym jak to podpiąć.

chyba to tak nie jest jak piszesz, masz schemat i patrz ze sa trzy jeszcze przekazniki co nim steruja, a ten rezystor jes podlaczony swoja droga do instlacji
wynika z niego ze jeden przewod od wentylatorow idzie do oporniczy a drugi do skrzynki bezpiecznikow
z tego co pamietam umnie oba na 1szym biegu kreca sie wolno a na drugim szybciej

U mnie masa podlaczona jest pod srubke na podloznicy czyli do masy a dwa plusy podpiete sa pod opornice pod styk pierwszy od gory do ktorego dochodzi gruby przewod czerwony z czarnym paskiem.
Tak bylo fabrycznie w ACE.

Jeszcze jest taki schemat: http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1 ... /fig15.pdf

Aldi twoj schemat jest chyba od ACE, bo wyzej onim pisze Słonik

Słonik pisze:masa podlaczona jest pod srubke na podloznicy czyli do masy a dwa plusy podpiete sa pod opornice

i tak jest na tym wlasnie schemacie

Te schematy są akurat od amerykańskiego AAH.

Myślę że to rozwiązuje sprawę. Podziękował pięknie.

Trochę odgrzeje temat czy był by ktoś uprzejmy opisać lub zrobić fotkę i wrzucić jak podłączona jest opornica w silniku 1Z w wersja z klimatyzacja lub opisać . Dochodzą tam dwa przewody cienkie z wentylatorów oraz dwa grube chyba zasilanie. Czy były opornice dla wersji z klima i bez ? Dzieki

Gdzie ta opornica? mógłby ktoś dokładniej opisać albo fotka najlepiej, mam ABT i już kilka miesięcy ją składam (przekładam m.in. klimę) i zostało mi tylko podłączenie wentylatorów i nie wiem jak się za to zabrać od wentylatorów idą mi te 4 kable. Już mnie głowa boli jak podchodzę pod te wentylatory

Pewnie masz po dwa z jednego wentylatora. Dajesz dwa do masy a dwa do jednego styku opornicy (do tego samego styku podłączasz też przekaźnik pełnej prędkości do środowego podłączasz przekaźnik wentylatora załączający niższą prędkość.
Mniej więcej tak http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1 ... /fig14.pdf

aldi pisze: a dwa do jednego styku opornicy (do tego samego styku podłączasz też przekaźnik pełnej prędkości

obojętnie do którego? jaki to przekaźnik (nr)

aldi pisze:do środowego podłączasz przekaźnik wentylatora załączający niższą prędkość.

Też bym prosił o numer tego przekaźnika

Z góry dzięki

Chyba do wentylatorów (przynajmniej do jednego z biegów) idzie taki oznaczony 204. Ale jest ich sporo

brax9 pisze:obojętnie do którego?

Dokładnie ci nie powiem bo nie chce mi się sprawdzać bo w V6 opornica jest z trudno dostępnym miejscu. Na schemacie widać że do jednego ze skrajnych (oznaczony E3 na schemacie) idzie pełna prędkość a do środkowego wyjście z mniejszej prędkości którą to może załączyć klima.

odgrzeje trochę kotleta, bo nie do końca jestem pewien... mam ABC z klimą,
jak w końcu jest poprawnie? do zacisku E2-czerwono-czarny z wiązki i do E3+A -czerwono biały z wiązki i dodatkowo plusy z wentylatorów, wiadomo masa wentylatorów do karoserii.
Zacisk E1 pozostaje pusty?

No wg schematu jedno zostaje wolne: http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1 ... /fig14.pdf

I w rzeczywistości chyba też tak jest.

ok. podłącze wg. schematu i zobaczę jak to się będzie zachowywać.