Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Poszukuje informacji na temat rozmieszczenia elementów tempomatu w komorze silnika.
Wiem już ze pompka znajduje się pod polka tam gdzie R4 maja akumulator. Gruszka podciśnienia znajduje się na wysięgniku pod osłoną silnika. Ale nadal nie wiem w którym miejscu wchodzi przez ścianę grodziowa waz podciśnienia i wiązka od pompki ? Do tego jest jeszcze pytanie gdzie pod deska maja przechodzić przewody podciśnienia tak żeby wystarczyły w długości (jakiś krotki mi się wydaje) i gdzie przykręcić sterownik.

Zdjęcia i dokładne opisy mile widziane :mrgreen:
Pozdrawiam.

a ETka nic nie pokazuje?
Gdzieś mam foty na kompie i będe musiał poszukać

W etce to można części zobaczyć jakie są, ale nie jak powinny być poukładane

jeśli chcesz schemat to mam tyle że po niemiecku

Schemat to ja mam z tematu Ziemiora. Tylko chce zrobić jak w fabryce i do tego mi są potrzebne te informacje.

chybo101, jak Ci to coś pomoże to możemy się jakoś ustawić i zobaczysz jak jest u mnie.

To podjedz na spota

Nic się tam nie pozmieniało? tak jak zawsze?

Wola godzina 13 w tej chwili.

Ok raczej podjadę, a ta niedziela czy następna?

Najbliższa.

W ta będzie.

chybo101 pisze:Ale nadal nie wiem w którym miejscu wchodzi przez ścianę grodziowa waz podciśnienia i wiązka od pompki ?

Ja chyba u siebie przepuściłem wiązkę w fabrycznym miejscu (bo miałem z tą gumką uszczelniającą). Zobacz w temacie: https://audi80.pl/b4-b3-tempomat-w-b ... htm#450123

I jeszcze stelaż pod gruszkę niszczy mi przewód od serwa, muszę go w końcu wygiąć. Tempomat mam od AAH a tam chyba inaczej idzie podc. do serva.

Dzieki już pod maska ogarnięte. Problem mam tylko gdzie przykręcić sterownik od tempomatu z fabrycznym mocowaniem i jak to podpiąć bo ni cholery nie mogę wolnych przewodów zlokalizować.

Ja podłączyłem się prosto do kabli z których coś potrzebowałem. Mam kilka latających kostek ale nie znalazłem na nich tego co potrzebowałem.

Wiec przy kostce licznika wziąłem sygnał prędkości, z kabli wychodzących od dołu skrzynki bezpieczników podpiąłem się do pod kable dochodzące do dwóch bezpieczników z których jest podłączany fabrycznie tempomat. Sygnał świateł hamulca wziąłem z prosto z czujnika.