Forum Audi 80 Klub Polska

witam stoję przed kupnem nowego akumulatora i pytanie jaki kupić nie chodzi mi o marke bo miałem centre future + ( niby całkowicie bezobsługowe) 65Ah 680A i altek nie dawał rady i akumulator dziś powiedział definitywnie dość po 20 h ładowania prądem 2-3 A nie zakręcił ani razu rozrusznikiem ( <buu> nie będę na zlocie) chodzi mi o prąd rozruchowy jaki musi być minimalnie aby w zimę odpalił bez problemów?

ps.
słyszałam ze można wylać "kwas" nalać wody destylowanej, ładować, wylać i tak w kółko aż "zupka" będzie klarowna i wtedy zalać elektrolit wiem ze tak się robiło jak na polskich drogach królowały Poldki i maluchy i kredensy.

im wiecej masz na dnie osadu, tym gorzej, bo plyty sie zwieraja i same sie rozladowuja, sa ludzie, przynjmniej kiedys tak robili ze odcinali podstawe czyscili i na nowo przyklejali, ale to bylo w epoce poldkow i kredensow

Dla diesla(54KM) na stronie varty znalazłem 3 szt.
1.74Ah i 750A,
2.72Ah i 680A,
3.70Ah i 640A

Dla td (70KM);
1.74Ah i 750A,
2.72Ah i 680A,
3.70Ah i 640A

Czyli reasumując 70Ah i 700A a i spr. na altku na wlepce ile ma ''Ah'' na naklejce

:shock: skad ty takie kosmiczne wartosci wzioles? przedewszystkim musi byc pojemnosc mniejsza od wydajnosci alternatora w amperach

Ze strony producenta <ok>

Kwietniu pisze:
ps.
słyszałam ze można wylać "kwas" nalać wody destylowanej, ładować, wylać i tak w kółko aż "zupka" będzie klarowna i wtedy zalać elektrolit wiem ze tak się robiło jak na polskich drogach królowały Poldki i maluchy i kredensy.

To się nazywał proces odsiarczania. Do tego odpowiedni prąd ładowania odpowiedni czas itd. Przedłużał żywotność aku o następne dwa lata minim.

[ Dodano: 2011-02-02, 21:59 ]

Szara80tkaTdi pisze::shock: skad ty takie kosmiczne wartosci wzioles? przedewszystkim musi byc pojemnosc mniejsza od wydajnosci alternatora w amperach

A niby dla czego? Dla aku prą ładowania musi być w normie min 1/10 czyli 100ah prąd ładowania minimum 10A

bo nie spotkalem sie aby do audi 80 producent zalecal wieksza pojemnosc niz 63Ah, i to nawet dla diesla

A co to znaczy zalecał?

Oni podają optymalną wartość produkt cena jakość taka która bedzie dobrze zawzsze trzymają się minimum . Przeciesz nie zaleci wiekszy droszy jak mniejszy też da radę.

Szara80tkaTdi pisze:bo nie spotkalem sie aby do audi 80 producent zalecal wieksza pojemnosc niz 63Ah, i to nawet dla diesla

Dla TDI to nie, ale pokonaj sobie stopien sprężania 1:28 w mroźną zimę przy 63Ah i to najczęściej na oleju mineralnym.

widzę ze temat coś ruszył, ale ta 72Ah to trochę za dużo skoro mam altek 65A i nie dawał rady z akku 65AH
trepek właśnie potrzebuje zakręcić silnikiem ten jeden raz abym mógł zmienić galaretę o kolorze budyniu na mobila 10W40

ps. w aucie nie ma żadnych odbiorników prądu dodatkowych nawet radia nie posiadam jak na razie myślę o 50 Ah i przynajmniej 300A (EN) tylko nie wiem czy odpali na tym prądzie

[ Dodano: 2011-02-03, 13:51 ]
sorki mam przeciwmgielne z przodu z wypasu
matka etka głosi ze do diesla 64Ah/380A (tylko wg jakiej normy)

Wydaje mi się, że 60/65Ah starczy. jak mi mój bysior (chyba 80Ah miałem) wysiadł, to jeżdżę narazie jeszcze na pożyczonym od kolegi 55Ah firmy "no name" i nie mam żadnych problemów, ostatnio pasek pękł od alternatora koledze w trasie właśnie i Audi zrobiło jeszcze 150 km i normalnie wróciła nocą, nawet światła praktycznie nie przygasły, a na starym aku jak mi w maju padało ładowanie, to po 2-3 minutach już prawie świateł nie miałem i nic.
Tu pasek wymieniliśmy i od strzała odpaliła.

Kwietniu pisze: ale ta 72Ah to trochę za dużo skoro mam altek 65A i nie dawał rady z akku 65AH

W takim razie zaiteresował bym się kondycją alternatora czy ma te "65"A.

NIe wiedziałem, że do diesli pakowali altki 65A, myślałem, że szły tylko same 90A.

Jak widzicie 65A dla diesla bez klimy, z klima 90A a dla 5cyl 90A a z klima 5cyl.110A (trochę sporo)

TO kilka zdań ode mnie. Miałem 1,6d w b3. Akumulator 74ah autopartu ? i alternator (uwaga) 55A, po roku wrzuciłem 65A (taki był ori w b3 diesel z ubogim wyposażeniem), aku miałem przez 2,5 roku (tyle miałem auto) i nic złego się z aku nie działo. Ubiegłej zimy ropa mi zamarzła i kręciłem dłuuuuuugo i mocno. Podsumowując jeśli alternator właściwe ładuje >14V pod obciążeniem i nie jeździ się non stop na krótkich odcinkach + nie ma się złodzieja prądu w aucie to aku powinien żyć. Sprawdź alternator. Jakie napięcie jest na aku po takim nocnym ładowaniu i odpięciu prostownika jak postoi z 2 godz ? Powinno być 12,5-12,6v.