Forum Audi 80 Klub Polska

Panowie, mój akum już nie wyrabia w zimę. Mam możliwość zakupu nowego akumulatora za przysłowiową flaszkę. Tylko pochodzi on jednak z Daewoo Tico i jego pojemność to 40Ah. Moje pytanie brzmi następująco czy jeżdżąc po mieście gdzie często gasi się silnik, pokonuje krótkie odcinki itd. akumulator z reguły jest nie doładowany. Czy w takim razie zakładając akumulator 40Ah będę jeździł z naładowanym w pełni akumem. Czy też wręcz przeciwnie... mogę go przeładować? Jakie będą objawy przeładowywania? Jakie mogą być ewentualne konsekwencje zbyt wysokiego poziomu naładowania? Bardzo proszę o podpowiedzi. Może ktoś z was próbował jeździć z taką baterią i wie jak w praktyce się zachowuje taki akumulator w takim aucie.

[ Dodano: 2011-05-12, 20:46 ]
mówiąc "się zachowuje taki akumulator w takim aucie." mam oczywiście na myśli Audi 80 B3 z benzynowym silnikiem 1.8 PM. Którym przepisowo jeżdżę cały czas na światłach mijania.

Hehe taki akumulator był fabrycznie montowany. Przynajmniej tak stwierdzam po kodach swojego PM'a(J1E)

Akumulator założony <ok> . Jego parametry to 12V 40Ah 320A prąd rozruchowy. Kręci jak szalony w porównaniu do mojego poprzedniego. Sprawdziłem również w książce Dietera Korp`a i tam piszą "wszystkie silniki czterocylindrowe... ...40Ah", tak więc potwierdzam, że jest to najlepszy akumulator do tego auta. Jedynie nowa bateria jest ciut wyższa i w obawie przed zwarciem plusowej klemy do maski auta musiałem przełożyć z małego fiata, gumową osłonę na plusową klemę. No i niestety osłona akumulatora też już nie chce wejść, dlatego chyba pójdzie na alledrogo. A powiedzcie mi czy będą jakieś negatywne skutki jeżdżenia bez osłony akumulatora? Chodzi mi o jakieś ewentualne osady. Bo przecież koło akumulatora jest przewód odgazowujący i chyba dlatego też akumulator jest zabudowany. Czy to tylko ta obudowa spełnia funkcję ozdobną, bądź termiczną osłonę w sezonie zimowym?

A powiedzcie mi czy będą jakieś negatywne skutki jeżdżenia bez osłony akumulatora? Chodzi mi o jakieś ewentualne osady. Bo przecież koło akumulatora jest przewód odgazowujący i chyba dlatego też akumulator jest zabudowany. Czy to tylko ta obudowa spełnia funkcję ozdobną, bądź termiczną osłonę w sezonie zimowym?

Nie będzie skutków negatywnych. Przewód od oparów i tak idzie do rynienki plastikowej tam gdzie spływa woda, teoretycznie nalezało by się ją połączyć. Termicznej funkcji w zime ona nie spełnia na pewno, raczej jest do ozdoba wizualna ze strony audi.

sagem pisze:jest do ozdoba wizualna ze strony audi.

Ale i tak będzie mi łyso bez tej osłony .

sagem pisze:raczej jest do ozdoba wizualna ze strony audi.

nietylko
sluzy jako oslona termiczna, tzw termos, oraz aby gazy wyprowadzic wezykiem na zewnatrz auta, a nie prosto do filtra kabinowego

Szara80tkaTdi pisze:aby gazy wyprowadzic wezykiem na zewnatrz auta, a nie prosto do filtra kabinowego

Ale jeżdżąc bez tej osłony chyba nie będzie to bardzo szkodliwe dla zdrowia?

niewiem czy az tak na sprawnym aku to odczujesz, ale jak mi sie juz konczyl aku poprzedni i niemialem tego wezyka zalozonego to ten siarkowodor bylo czuc w aucie, tak jakby ktos jajka gotowal na twardo

Akurat mój poprzedni akumulator mieścił się pod osłoną i nie było żadnego zapaszku . Teraz jednak mam nową baterię, dużo wyższą. No ale za to rekompensuje mi ten wymiar, swoją mocą <ok> . Rozrusznik kręci jak wiertarka <oki> <czesiek>

[ Dodano: 2011-05-17, 12:44 ]
Co do termicznej obudowy to już obmyśliłem na to patent. Bateria będzie obłożona pianką (taką jak w karimacie) . Co do przewodu odgazowującego to myślę, że póki co nie będzie potrzebny.