Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Jakie są objawy wskazujące na to, że trzeba wymienić akumulator na nowy (mój aktualny to centra 60Ah od czterech lat) ?
Pozdrawiam

4 lata to nie dużo, powinno jeszcze pociągnąć, choć nie jest to regułą. Jeśli auto jest używane na krótkich odcinkach i często palone, dodatkowo alternator nie ładuje jak powinien, często aku jest rozładowywany (radio pracujące po kilka godzin przy zgaszonym silniku), używanie prądożernego car-audio, rozładowanie i pozostawienie rozładowanego aku na mrozie - wa takich sytuacjach to i po roku aku może paść.

Jak rozrusznik kręci? ma "siłe"? Jakie jest napięcie na klemach np po całonocnym postoju auta(zgaszony silnik- wyłączone odbiorniki)?
Czemu sądzisz że masz aku do wymiany ?

Nie ładowany przez te cztery lata. Ostatnio problemy z rozruchem. Ładowałem go całą noc. Po naładowaniu wszystko było ok. Niestety po kilku dniach powrót do poprzedniego stanu. Dzisiaj mierzone napięcie 12,26 V. Samochód nie zakręcił. Może to wina alternatora, albo czegoś innego co go rozładowuje?
Pozdrawiam

radziobiker pisze: Dzisiaj mierzone napięcie 12,26 V. Samochód nie zakręcił. Może to wina alternatora, albo czegoś innego co go rozładowuje?

Rozładowany. Musisz zmierzyć miernikiem co pobiera prąd i jakie jest ładowanie.

Można prosić trochę jaśniej? Jak zmierzyć ładowanie?
Pozdrawiam

po odpaleniu auta zmierz jakie jest napięcie, ja mam coś ponad 14V, jeśli stan nie bedzie się zmieniał mogą być szczotki w alternatorze wyjechane, o ile się dobrze orientuje są one w regulatorze napięcia

Mierzone ostatnio 13,92V.

Ja miałem na swoim poprzednim akumulatorze (Centra 12V320A 46Ah), że napięcie spoczynkowe wynosiło 12,5V, a wystarczyło zimą pokręcić tak z 15 sekund i akumulator był już całkowicie rozładowany. Kupiłem nowy akumulator też z tej samej firmy tylko o pojemności 40Ah - czyli taki jaki jest dedykowany, i można wręcz jeździć na rozruszniku :mrgreen: . Kręci jak szalony. Napięcie w stanie ładowania wynosi u mnie 14,5V a w stanie na wyłączonym silniku 12,8-13,0V. Stan naładowania można sprawdzić najprostszym miernikiem z marketu.

Wyjąłem aku z auta. Ładowałem cały dzień. Po odłączeniu go od prostownika napięcie wynosiło 12.98 V <ok> . Niestety po około 30 min. spadło do 12.58 V <mur> Nie podłączyłem go nawet do samochodu. Do wymiany?
Pozdrawiam

Aku może jeszcze pożyje jakiś czas, ale to 13,9V napięcie ładowania to nie wróży nic ciekawego :roll:
Prawidłowo powinno być około 14,4V a więc albo regulator napięcia, albo szczotki, albo diody w alternatorze są już tak zmęczone że konieczna jest regeneracja całego alternatora albo jego wymiana.
W jakim stanie jest Twój rozrusznik ? Byćmoże i jemu przyda się regeneracja.

Ten akumulator jest obsługowy? Zaglądałeś czy nie spadł poziom elektrolitu? Jeśli dawno poziom opadł poniżej płyt i nie była dolewana woda destylowana to może być już po akumulatorze.

Nawet w bezobsługowym warto się dobrać do pokrywki i zajrzeć.

Sorry za lekki offtop, ale jak dobrać się do bezobsługowego aku ?
Ja mam bezobsługowy aku ori Audi VW, wyprodukowany przez firmę BANNER AT i nie zauważyłem tam żadnej pokrywy rewizyjnej, itp :roll:
Jest tylko oczko kontrolne i ono pokazuje, że aku jest OK.

Aku bezobsługowy. Nigdy nie otwierany.
Pozdrawiam

W niektórych bezobsługowych (czy jakichś tam pośrednich pomiędzy bezobsługowymi a obsługowymi) da się zerwać taką listwę z korkami.

A czasem zgrzeją tą listwę z pokrywkami, że nie niszcząc akumulatora się nie zajrzy do środka.

Płyty całe w elektrolicie.
Pozdrawiam