Forum Audi 80 Klub Polska

Czy żeby się dostać do regulatora i szczotek w alternatorze wystarczy że wjadę na kanał i zdejmę osłoną silnika czy muszę wybudować alternator?
Nie pamiętam ile tam jest tego miejsca od spodu.....

Jak już masz się zamiar bawić szczotkami i regulatorem to dobrze by było go wymontować i sprawdzić w jakim stanie są łożyska żebyś nie musiał tego robić dwa razy,a nie koniecznie musi to być wina tylko szczotek bo może i pierścień już wydrapało.Myślę że na upartego się dostaniesz(osobiście jeszcze nie demontowałem alternatora),ale wnioskuję z widoku poglądowego,ale zawsze to może być mostek,albo uzwojenie i bez wyżucenia go na blat się nie obejdzie.

alternator ma jakieś 5 lat, w zeszłym roku był niby regenerowany i zaś problem....widząc śruby którymi napina się pasek chciałem uniknąć demontażu go, ale chyba faktycznie się nie obejdzie......

najczestsza przyczyna to zużyte szczotki w regulatorze, tak że najlepiej wyciągnać sam regulator i sprawdzić, zawsze możesz poźniej wyjąc alternator jak bedzie taka potrzeba

tylko moje pytanie czy w 1Z da się wyjąć sam regulator? w benzyniaku bez problemu, a nie wiem jak u nas:)

gdzieś nie dawno było na forum, że ktos wymieniał regulator bez wyjmowania altka i nie było żadnych problemów w 1Z, ale musiałbyś poszukać

Witam jak w 1z wyglądają szczotki z regulatorem :?: jakieś foto link

Dołączam się do pytania, jest dojście od dołu, czy trzeba się pomęczyć i wyciągnąć całość? Dzisiaj i mnie dopadł problem z ładowaniem, kontrolka zaczęła się żarzyć, a jeszcze z 60 km zrobiłem momentami gasła na 2-3 km, ale z duszą na ramieniu jechałem. A takie dziwne wrażenie miałem ostatnio, że akumulator jakby był niedoładowany w czasie tych ostatnich mrozów:P

Można od spodu ale lepiej wyciągnąć wstawiłem nowe łożyska 2szt. szczotki nowe oraz kumutator poszedł do regeneracji. Działa jak należy

Dzięki:) Dzisiaj się z tym mordowałem, zacząłem od osłon, licząc, że dojście będę miał jak w W124, praktycznie można tam tańczyć, a tu wszystko ciasno, zdjąłem alternator i jakoś poszło, ale chyba z 5 godzin mi to zajęło, bo miałem zapieczony napinacz paska alternatora, nie dałem rady go rozruszać i wciągnąłem pasek z pomocą ojca przy technice "5 bieg do tyłu, 1 bieg do przodu i jakoś wskoczył na swoje miejsce, ale dojście straszne, zarezerwujcie sobie na to trochę czasu:)