Forum Audi 80 Klub Polska

Witam jestem od niedawna posiadaczem Audi b4 2,0 lpg automat,
tak jak w tytule nie wiem co sie dzieje gdy tylko troche podrośnie temperatura podnosi sie poziom wody az sie wylewa bulgocze itp. gdyby auto sie grzalo to bym to rozumial ale wiatraki sie załaczaja temp.ok myslalem ze uklad chłodzący jest zapowietrzony ale wtedy chyba by sie grzał a tu nic. nie wiem co robic a nie mam teraz kasy na mechanika doradzicie ?

może korek

jak ci się wylewa?przy odkręconym korku?

nie nie wina korka korek jest ok .... tak przy odkreconym... rozumiem gdyby troche ale wylewa sie tak ze jak zgasze silnik po chwili zbiornik jest pusty ...

kolego nie odkrecaj po prostu korka kiedy plyn jest rozgrzany i pod cisnienieniem... :shock: nie wiem czy zauwazyles ale w kazdym aucie na korku badz wlepie jest symbol "pary" lub jest napisane, ze odkrecenie korka kiedy plyn chlodzacy jest rogrzany moze spowodowac nagle uderzenie pary i wylanie sie plynu ze zbirnika... a tak swoja droga, po co odkrecales ten korek na rozgrzanym silniku? :mrgreen:

pekł mi jeden wąż potem drugi ... tak jak by cisnienie bylo za duze ... ja wiem ze troche sie powinne podniesc ale nie tyle ze wylewa mi sie praktycznie cała woda !

to bije ciśnienie nie ma bata a jak zimny i odkręcisz korek idą bombelki ?

Odpal samochód i na zimnym dodaj gazu jak będziesz przy silniku, obserwuj czy się podnosi poziom płynu. Jak się podnosi to uszczelka pod głowicą do wymiany.

nawet nie musi podnosić może delikatnie na zimnym aby bomblować

na zimnym jest ok podnosi sie poziom wody dopiero przy temp pow 60stopni, mam pytanie do zbiorniczka ida dwa weze jeden gruby bna dolei cienki od gory czy z tego cienkiego nie powinna lac sie woda z powrotem do zbiornika z niego tylko mi syczy i idzie para

pewnie termostat otwiera od 60 Oo

Dregon nie odp na ptanie wiec zapytam jeszcze raz do zbiorniczka ida dwa węże jeden gruby od dołu i jeden cienki od góry czy z tego cieńkiego od gory nie powinna lać się woda z powrotem do zbiorniczka ? bo mi z niego tylko syczy i idzie para.

u mnie się cofa trochę

no z tego co pamientam w kazdym moim aucie woda z tego cienkiego normalnie cofala sie do zbiorniczka a u mnie nic tylko syczy i idzie moze termostat nie dziala i nie puszcza na cały obieg dlatego sie nie cofa i dlatego podnosi mi sie ta woda w zbiorniczku i sie wylewa co ?

Niestety muszę przyznać rację koledze trepek.

Uszczelka pod głowicą skończyła swój żywot.

Dalsze uruchamianie silnika to ogromne ryzyko bo woda może dostać ci się do oleju, smok to zaciągnie a panewki tego nie lubią.

Po za tym spotkałem się kiedyś ze stwierdzeniem, że woda ta może dostać się do cylindra jak silnik stoi nie odpalony i się nagromadzić nad tłokiem. Wówczas jak zakręcisz rozrusznikiem możesz dopiero narobić sobie kosztów.

Najpotrzebniejsze rzeczy:

Uszczelka pod głowicę - 100-120 zeta
Nowe śruby - 50
Uszczelka pokrywy zaworów (kup taką samą jak miałeś, jak był korek to kup korek, ajk była metalowo gumowa to kup taką samą) 15-70 zeta
No i tak do 100 złotych inne duperele.
Możliwe, że głowica do planowania około 70 zeta.
Na uszczelce (np. Victor-Reinz masz instrukcję jak dokręcać głowicę)