Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,
Dziś robiłem pewne czynności serwisowe przy silniku i odpaliłem silnik z odpiętą kostką od krokowca. Silnik odpalił i okazało się że wolne obroty są pomimo że nie jest podpięta kostka do krokowca. Odpiąłem kostkę od przepustnicy i silnik nie mógł wejść na obroty powyżej 2000 obr.
Ciekawi mnie czy z tym krokowcem tak powinno być - w końcu to on odpowiada za obroty. Gdzie może tkwić problem?

ja po odłączeniu mam wyższe obroty ale normalnie kręci do oporu ale w NG

Tak bedzie dzialal i trzymal obroty, bo dostaje sygnal zastepczy z ECU. Lecz na zimnym silniku juz tak wesolo nie bedzie bo bedzie gasl

Dziwoło mnie to bo w ABK po odpięciu wytczki od "krokowca" silnik gaśnie.

rafalaudi1 pisze:Dziwoło mnie to bo w ABK po odpięciu wytczki od "krokowca" silnik gaśnie.

a mój nie gaśnie oczywiście jak pochodzi przynajmniej troszkę aby się lekko zagrzał.

Nie chce się wtryniać ale silnik powinien zgasnąć. Jak nie gaśnie to są dwie możliwości, nieszczelny układ dolotowy, uszkodzony zawór biegu jałowego. Jego budowa jest taka że przy braku prądu odcina dopływ powietrza do zera ( może się zawieszać)

Hmm no to ma zagadkę nieszczelności nie mam bo wszystko przeglądałem, zawór biegu jałowego czyściłem chyba w lutym bo się zacinał. Jednak na dniach przejrzę wszystko jeszcze raz.

Czasami jest tak że zawór się zacina na zamykanie (nie zamyka do końca) bo jego praca to przeważnie otwarcie 40% i zbiera się osad który blokuję sprężynkę żeby zamknąć ( taka jego budowa bo to elektromagnes z zaworkiem, czyli przyciąga a sprężynka odbija na zamykanie)

a czasami on się nie otwiera na maxa po odłączeniu ?

Zamyka. Tak działa większość zaworów biegu jałowego.

ale o ile pamiętam odłączony jak patrzyłem to zawszę na obroty wskakiwał

U mnie po odpięciu obroty podnoszą się o około 100 obr/min.

u mnie też

Pytanie która wersja bo są dwa typy przy ABK. Jak i przy pierwszym metalowym poznać po tym czy centralnie na środku czy z boku.

Fakt że akurat tego nigdy nie rozbierałem na części pierwsze, i może to by tak jak pisałem wyżej lub inaczej elektromagnes wprawia wirnik w ruch czyli kręci i otwiera klapkę (coś jak silnik wychyłowy i zawór kulowy)

PieterB pisze:a czasami on się nie otwiera na maxa po odłączeniu ?

PieterB pisze:U mnie po odpięciu obroty podnoszą się o około 100 obr/min.

Dregan pisze:u mnie też

Czy nie uważasz że gdyby to było odwrotnego działania to nie za mało? Przeciętne max otwarty zawór biegu jałowego to ok 1400obr/min

Na pewno odcięcie prądu powoduje jego neutralne położenie (czyli albo zamknięcie albo otwarcie na maxa)

Jarewa pisze: PieterB napisał/a:
a czasami on się nie otwiera na maxa po odłączeniu ?

ja nic takiego nie napisałem