Forum Audi 80 Klub Polska

Witam !
Mam problem z pompą paliwa pracuje non stop na wyłączonym zapłonie a nawet wyjetym kluczyku. Gdy przekręce zapłon pompa dobije odpowiednie ciśnenie i wyłącza się tak jak powinna. Problem zauważyłem dziś rano gdy chciałem odplić auto a akumlator całkowicie był padnięty. Dodam iż mam instalację gzową która odcina pompę paliwa podczas pracy na gazie i to działa poprawnie.

Mr. Śruba, a sam przekaźnik pompy paliwa sprawdzałeś :?:

Mr. Śruba pisze:Gdy przekręce zapłon pompa dobije odpowiednie ciśnenie i wyłącza się tak jak powinna.

Mr. Śruba, a sam przekaźnik pompy paliwa sprawdzałeś

Przekaźnik odpada. Prawdopodobnie burdel w instalacji.

To nie wina przekaźnika. Sprawdzone .

to chociaż napisz czego

No czego to jeszcze sam nie wiem, samochód stoi

Plus na zasilanie cewki przekaźnika powinien ginąć po wyłączeniu zapłonu. Może ze sterownika silnika idzie plus na zgaszonym a przekaźnik w miejscy gdzie jest plus na zapłonie przy braku zapłonu ma masę i gotowe przekaźnik załączony.

Zobacz najlepiej małą żarówką czy masz plus względem masy w miejscu styków T (oznaczony 47 w skrzynce) i 87 (46) przekaźnika pompy paliwa.
Nie powinno być plusa na żadnych z tych styków.

Sygnał z komputera załączający pompę paliwa dochodzi od spodu do kostki styku S w kostce B: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... bbd9c.html (BS)

aldi pisze:Plus na zasilanie cewki przekaźnika powinien ginąć po wyłączeniu zapłonu. Może ze sterownika silnika idzie plus na zgaszonym a przekaźnik w miejscy gdzie jest plus na zapłonie przy braku zapłonu ma masę i gotowe przekaźnik załączony.

Teoretycznie nie możliwe bo przekaźnik na bank ma zabezpieczenie diodowe które to spowoduje przy odwróconej polaryzacji zwarcie a nie włączenie . Z drugiej strony nawet gdyby miało z ecu nie wyjdzie plus bo to nie realne bramka jest masowa.

Jedynie co realne jakieś zabezpieczenie