Forum Audi 80 Klub Polska

witam. widziałem podobne tematy aczkolwiek nie takie same. problem jest tego typu ze autko ni chce odpalić gdy jest cieple, ani na benzynie ani na gazie. czy może to być wina przepływomierza ( bo miałem problemy z gazem i delikatnie mi nadpsuł przepływomierz), czy może raczej to wina źle ustawionego zapłonu. . . do tego od jakiegoś czasu zaczął nie równo pracować na benzynie. dodam ze jest po wymianie przewodów, świec, rozrządu, wszystkich filtrów, a ostatnio także musiałem wymienić moduł bo mi padł . . .

A cewka była wym. Jak nie chce zapalic sprawdx czy jest iskra, jeżeli nie ma to albo cewka lub czujnik Halla

cewka byla wymieniana razem z modulem

To sprawdx czy pojawia sie iskra jeżeli nie to pozostaje czujnik Halla

Hej.U mnie było to samo(2.3 NG).Okazało się że to czujnik od wtrysku rozruchowego(czy jakoś tak to się nazywa )Na zimnym pali bez problemu?

na zimnym ok. ale na ciepłym ani na gazie ani na paliwie- nie ma iskry wogole

Do sprawdzenia czujnik HALLA

Tez od dzisiaj mam ten problem. Zimny samochód odpala ładnie, potem silnik ciagnie coraz słabiej gasnac na wolnych obrotach (trzeba gazowac) - jest wrazenie coraz bardziej przestawionego zapłonu i po ok 15 minutach jazdy gasnie całkowicie. Po kwadransie jak troche ostygnie znów mozna uruchomic i znowu chwilę jechac. Kable i swiece sa w miare nowe. Dzwoniłem po mechanikach i słyszałem rózne opinie - moduł zapł., czujnik halla ?
W miare porzadny warsztat ma wolny termin za tydzien.

podłącze się do tematu. mój 6A nie odpala na Pb(o tym wiem i uważam to narazie za normę) pali tylko na Lpg ale nie kiedy jest rozgrzany. z ciekawych zjawisk zauważyłem skoki obrotomierza kiedy silnik wkreca się na obroty, a ponadto przebiera na jalowym