Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.
Ostatnio wkradl mi sie znowu jakis dziwny problem.
Trzy dni temu nie moglem odpalic auta. Myslalem ze padla pompka paliwa calkiem i odpalalem przez dwa dni z lpg. Po jakims czasie zapomnialem przelaczyc z pb na lpg przed odpaleniem i odpalil normalnie na pb z tym, ze mial bardzo niskie obroty na biegu jalowym. Zaczalem od tamtej chwili nasluchiwac czy w ogole pompa sie zalacza przy wlaczeniu zasilania i zauwazylem, ze raz jest zasilana a raz nie (nie buczy). Dodatkowo zastanawiajace jest to, ze czasem gdy silnik na lpg pracuje i na wysokich obrotach przelacze go na pb to dziala na pb a po wylaczeniu silnika nie chce startowac z benzyny. Co to moze byc?

Dodatkowo sprawdzilem przekaznik nr 10 (208) i w srodku wyglada ok. Nie jest zasniedzialy, bezpiecznik nr 13 tez jest caly.

Dodam jeszcze, ze jakis miesiac temu padla mi kostka w stacyjce i na szybko mechanik wstawil mi przekaznik i przycisk do odpalania silnika ale do tej pory wszystko gralo. Czy to mogloby wplywac na takie zachowanie pompki?

Może od jeżdzenia na gazie rozstraja się ecu benzyny. Zobacz czy bedzie lepiej odpalał jeśli przed tym odłączysz akumulator na 15 minut.

Odlaczylem go rano na te 15 minut i podzialalo ale tez na chwile. Potem znalazlem inny temat gdzies byl opis jak sprawdzic przekaznik od pompy:

Na przekaźniku masz rozpisane numery jego styków.
46/15-plus po włączeniu zapłonu
47/T-minus z komputera - to właśnie tym stykiem jest sterowane włączanie i wyłączanie pompki
48/30-stały plus - zasilanie dla pompki
52/87-tutaj idzie prąd załączany przez przekaźnik na pompkę
Po lewej stronie ukośnika masz oznaczenie na przekaźniku po prawej oznaczenie linii w instalacji elektrycznej (chyba tym jest oznaczone na skrzynce bezpieczników).
Sprawdź czy jest plus na 46 i 48 i czy zacznie chodzić pompka jeśli złączysz 48 i 52 nawet na wyłączonym zapłonie.
I czy na 47 pojawia się minus po włączeniu zapłonu.

Po zmostkowaniu 48 i 52 pompa sie nie zalacza. Plus jest na 46 i 48 wiec zasilanie ma. Na 47 nie ma minusa po zalaczeniu zaplonu bo po dotknieciu przewodem do masy iskrzy. Czy

Dodam, ze po tych zabiegach po wlaczenu zaplonu jest cisza- po wylaczeniu zaplonu pompa chodzi caly czas;p
dopiero gdy odlacze mase przy tylnej lewej lampie to pompa cichnie.
to moze byc wina jakiegos zwarcia? czy wina komputera?

cielakoer pisze:Na 47 nie ma minusa po zalaczeniu zaplonu bo po dotknieciu przewodem do masy iskrzy. Czy

No jak zetkniesz masę z masą to nie za iskrzy. I nie próbuj tego piniu łączyć z plusem bezpośrednio albo z użyciem dużej żarówki bo spalisz ścieżkę albo tranzystor w komputerze benzyny!

cielakoer pisze: dopiero gdy odlacze mase przy tylnej lewej lampie to pompa cichnie.

To fabryczna masa czy jakaś dokładana? Może ktoś zrobić sobie odcięcie pompy palwia na jakimś przekaźniku i przez to ją cały czas zasila.

Dobrze jakbyś po połączeniu 46 i 48 zobaczył czy jest prąd na bezpieczniku 13 i na wtyczce pompy. Przy okazji możesz poszukać czy ktoś nie wstawił w okolicach "włazu" do zbiornika przekaźanika przeciwkradzieżowego ewentualnie spójrz pod siedzisko tylnej kanapy.