Forum Audi 80 Klub Polska

Witam mam problem samochod dzialal normalnie do dzis rana brak zycia krecilem krecilem az padl akumulator.Zaczalem wszystko sprawdzac i diagnoza brak iskry.W zwiazku z tym mam pytania
1.Jak sprawdzic (lopatologiczne tlumaczenie) czy prad dochodzi i wychodzi z cewki ?
2.Jezeli padl czujnik halla czy samochod tez wgl by nie dawal znakow zycia ?
3.Czy slynny przekaznik 30 moze powodowac brak iskry

Auto jest z 1994r cewka jest z modulem obok niej .
Da sprawdzic sie rowniez.ten modol jakos ?

sprawdz czy jest iskra na przewodzie wysokiego napięcia wychodzącym z cewki do kopułki( wypnij z kopułki załóż świece do masy i zakręć silnikiem) jeżeli nie ma iskry na początek sprawdz bezpieczniki

Ze jest juz ciemno sprawdziłem czy iskra jest na przewodzie wychodzącym z cewki i iskry brak.Jak sprawdzić czy prąd dochodzi do cewki czy juz po tym wiadomo ze cewka do wymiany?

1 na cewce minus 15 plus

Po przeczytaniu polowy interenetu snuje mi sie pytanie dla jakiegos mistrza. Wyczystalem ze dobor przewodow zaponowych i swiec ma duzy wplyw na cewke.w przewodach chodzi o dobor opornosci a w swiecach nawet o to ilo elekdrodowa jest.Tak jest w teori ale czy w praktyce ?

dudi753 pisze:Tak jest w teori ale czy w praktyce ?

tak jest to prawda a i bardzo ważne jest prawidłowe ustawienie zapłonu

Panowie sprawdziłem cewkę ani na wejściu ani wyjściu niema napięcia wiec to nie wina cewki.Co dalej sprawdzać i w jaki sposób? Plus pytanie czy przekaźnik 30 ma pykać przy włączeniu zapłonu rozruchu?

A pompa paliwa włącza się jak kręcisz rozrusznikiem?

marlac25 pisze:1 na cewce minus 15 plus

Tylko że gdy silnik nie pracuje na obu będzie plus względem masy. Przerywany minus pojawi się dopiero gdy silnik będzie pracował i tego nie zmierzy się miernikiem bo za wolno on reaguje na zmiany napięcia. Zostaje sprawdzenie małą żarówką albo oscyloskopem.

Przewod idacy do zacisku 15 mial peknieta. Izolacje i zwarl sie.z komora silnika co doprowadzilo do uszkodzenia cewki.Wymiana cewki pomogla

Raczej zwarty zacisk 1 cewki mógłby spowodować jej uszkodzenie bo przez cewkę płynął by cały czas prąd na włączonym zapłonie. A 15 spaliłby bezpiecznik albo przewody i cewka nie miałaby wcale zasilania.

W takim razie elektryk który mi to stwierdził pomylił sie w zaciskach albo niema pojecia.Chyba ze ja zle zrozumialem