Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Mam problem z klaksonem i nie wiem co jest. Moze ktos pomoc?

Sprawdź wsuwki. Może spadły z sygnału dźwiękowego. Znajduje się on z prawej stroony w dole jak stoisz twarzą do przodu auta... 8-)

a jesli to nie to? co jeszcze moge zrobic?

sprawdzić przekaźnik
ale i tak najczęściej problem w kierownicy zdejmij nakładkę i zobacz czy nie spadł przewód

możesz jeszcze sciagnąć zaślepkę z kierownicy i sprawdzić czy się piny nie rozłączyły, albo kable nie przełamały...
zdejmij zaślepkę i dotknij wtykiem do masy... jesli masz AirBag to odłącz go najpierw :mrgreen:

P.S. a bezpiecznik sprawdzałeś? 3 jakby co...

przy kierownicy sprawdzalem i wszystko ok. przy klksonie tez jest ok. moze to ten przekaznik? tylko nie wiem ktory to?

Jeśli b4 ma taką samą elektrykę jak b3, to masz na rysunku zaznaczony przekaźnik w skrzynce pod maską i bezpiecznik 15A

Ja miałem zwarcie na niskotonowym - objawiało się to tak, że przekaźnik cykał, bezpiecznika nie przepalało, a klaksonu nie było...

Wymontuj go i spróbuj podłączyć bezpośrednio do napięcia każdy z osobna (powinien dać znak życia), jeżeli nie - to masz przyczynę..

Pod kierownica sprawdzilem jest ok bezpiecznik i przekaznik tez jest ok. Wiec pozostaje mi tylko wymontowac ten klakson i podlaczyc tak jak napisaliscie. Boi chyba nic innego juz nie moge zrobic?

[ Dodano: 2007-01-31, 11:07 ]
no wlasnie a u mnie nawet przekaznik nie cyka...

u mnie problemy zaczely sie po kilku krotnym zdieciu klaksona jak musialem kierownice odkrecic klakson mam ale po bardzo mocnym nacisnieciu nei wiem co jest tego przyczyną wsówki siedza dobrze schoc siedza luzno co radzicie zrobic sprawdzic

tomek1982, sprawdź czy będzie lepiej działał jak skręcisz kierownicę w którąś stronę. U mnie właśnie tak było że gdy jechałem prosto to nie działał. Trzeba lekko przesunąć całego pająka w stronę kierownicy albo wysunąć taką okrągłą wstawkę w kierownicy żeby ten pantograf lepiej się stykał z tym pierścieniem na obudowie kolumny kierowniczej.
Ja u siebie naprawiałem to zdejmując przód kierownicy i popchnąłem śrubokrętem za część tego plastiku przez którą przechodzi kabel idący do "przodu" kierownicy.

A może po prostu Ci masy nie łapie?? Ja tak miałem, że mi nie chodził bo po prostu nie stykało. Podłożyłem po 1 podkładce pod śrubki na klucz 8mm i wszystko teraz ładnie trąbi. :mrgreen:

Aldi dales mi chyba odpowiedz na moj problem ostatnio wymienialem nagrzewnice i wiadomo sciagalem pajaka i nie zwracalem uwagi jak go przykrecilem. Napewno to jest tego wina jutro robie zawieche to jak mi czasu styknie to zrobie i to lub w poniedzialek dzieki wielkie

Sam przerabiałem brak klaksonu (zorientowałem się, że nie działa, jak jakaś babka nie zauważyła, że jadę pasem obok niej i zaczęła zmieniać pas, ale w porę się zorientowała na szczęście ).

Jeżeli była odkręcana kierownica lub zdejmowana była dolna część obudowy kolumny (tam, gdzie jest obręcz metalowa do klaksonu) i odkręcany był przełącznik zespolony, to często się zdarza, że po złożeniu nie będzie sygnału. W starszych B4 przed zmianą konstrukcji obudowy kolumny kierowniczej, obudowa ta nie styka się idealnie z deską poniżej zegarów. Ja tak za pierwszym razem to złożyłem, żeby nie było tam szpary i okazało się, że kierownica była za daleko od tej metalowej obręczy i nie było w ogóle kontaktu (bolec był kilka mm od obudowy). Po poprawnym ustawieniu przełącznika problem zniknął.

Dobrze też wyczyścić obręcz i bolec i spryskać jakimś środkiem poprawiającym połączenie elektryczne. Dobrze, żeby to było coś, co jednocześnie nasmaruje to połączenie, bo inaczej to będzie piszczeć przy obracaniu kierownicą .