Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, mam problem z wentylatorami, przy 100 stopniach nie załącza się żaden i to skłoniło mnie do sprawdzenia przekaźników w skrzynce bezpieczików. Okazało się, że pewnych brakuje, a jeden był w miejscu, gdzie powinien być przekaźnik od klimy, a ja klimy nie mam Przekaźnik 213 jest w gnieździe nr 5, a 214 w gnieździe nr 6 (od rzekomej klimy). Są jeszcze przekaźniki od wycieraczek, klaksonu i pompy, ale one są akurat na swoim miejscu. Próbowałem włożyć inne przekaźniki w te miejsca, gdzie powinny być te od wentylatorów, ale dalej nie pyka, bo mam około 100 stopni i nic, cisza. Wentylatory ogólnie działają, bo łączyłem styki przy kostce od czujnika w chłodnicy, ale jak złączyłem I bieg to nic, dopiero jak złączyłem II bieg to się włączyły oba. Winny może być jeszcze czujnik w chłodnicy, ale jak zobaczyłem bałagan w skrzynce to chcę najpierw to uporządkować, a potem ewentualnie działać dalej. Prośba moja jest taka czy ktoś mógłby mi napisać jakich przekaźników brakuje, prosiłbym o numer, numer fabryczny, tak żeby się zgadzało. Z góry dzięki za wszelką pomoc i chęci

Zdjęcie skrzynki z 1Z na boshu ale nie wiem czy tu też jest dobrze.

Wczoraj jak wracałem od dziewczyny to zrobiłem sobie taki właśnie układ jak na tym zdjęciu i nic. Wcześniej widziałem już kilka zdjęć i na każdym były one wpięte gdzie indziej i nie wiem czym się sugerować. Chciałbym mieć je wpięte żeby móc to wykluczyć i szukać przyczyny dalej. Dlatego proszę o pomoc tych, u których to działa żeby powiedzieli jak to faktycznie ma być.

Od I biegu wiatraka przekaźnik powinien być w polu 11 (wersja bez klimy albo z klimą manualną).
Możesz nawet sprawdzić czy masz połączenia w gnieździe:
57 - połączenie z pinem 2 na kostce chłodnicy
55 - masę
56 - stały plus
54 - wyjście na opornice wentylatorów (to na błotniku).

Możesz też zanim zaczniesz sprawdzać kable miernikiem zobaczyć czy jak zdejmiesz pokrywkę z przekaźnika i po wsadzeniu złączysz palce styk to czy wtedy wentylator wystaruje. Będzie wiadomo po której stronie przekaźnika szukac.

W polu nr 2 i 3 też mają być?

2 to chyba tylko w B3 a 3 to w ABK i mechanicznym wtrysku. W B4 z dużą chłodnicą (każdy diesel, V6, 16V oraz 1.6/2.0 mniejsze z klimą) ma przekaźnik I biegu w polu 11 a II jest już pod deską w środku samochodu.

Jasne dzięki za info.

Wygląda to tak, że jak zewre ze sobą pin od zasilania i I biegu w kostce to włączają się dwa wentylatory, a jak od II biegu to też dwa. Poprzednio włączały się tylko jak zwarłem pin od II bigu. I dalej nie włączają się same i to jest chyba wina czujnika w chłodnicy.