Strona 1 z 1
[B4 2.0 ABT] rozpiska kompletna pinow sterownika abt 8A09073
: 13 cze 2019, 11:01
autor: BLUE 80B4
witam czy ktos posiada rozpiske pinow tego sterownika sama ciekawosc mnie zjada a niemoge nigdzie znaleść ,a jezeli ktoa sie zastanawia czemu sie pytam to zmusil mnie temat ten:
https://audi80.pl/topics80/b4-abt-l ... htm#440161. bo mam problem ze na benzynie mi szerpie po przelaczeniu na lpg ale temat juz rozwiazany ... PROSZE TYLKO O ROZPISKE TEGO STEROWNIKA NIC WIECEJ Z GÓRY DZIEKUJE.
: 13 cze 2019, 12:40
autor: Leo
to nie jest cały nr sterownika...
a co do rozpiski pinów to poszukam.
[ Dodano: 2019-06-13, 12:40 ]
tutaj masz SSP tego silnika:
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_164.PDF
: 13 cze 2019, 12:48
autor: Jarewa
To nie ten SSP tej jest do wolswagena
rozpiska kompletna pinow sterownika abt 8A0907311B
: 13 cze 2019, 15:35
autor: BLUE 80B4
pierwszy numer na ecu jest taki 0 261 200 357
ponizej jest:8A0 907 311B
: 13 cze 2019, 16:02
autor: Leo
to już ustaliliśmy wcześniej. Rozpiski pinów jeszcze nie znalazłem.
: 13 cze 2019, 16:08
autor: maciek889
Szukasz bo jesteś ciekawy do czego jest to podłączone czy nie wiesz jaką wersje sterownika masz.
Odpowiedź na pierwsze pytanie to przekaźnik podłączany jest złączami 86 i 85 do masy i plusa po zapłonie a 87 i 30 wpinany w obwód stałego plusa.
A jak nie wiesz które ze schematów użyć to zobacz na ile pinów kostki masz nastawnik przepustnicy.
: 13 cze 2019, 16:25
autor: BLUE 80B4
szukam bo jestem ciekawy bo sterownik mam wyciagniety
[ Dodano: 2019-06-13, 16:22 ]
nastawnik o silniczek krokowy ci chodzi?
[ Dodano: 2019-06-13, 16:25 ]
tak swoja droga na przekazniku jest a87 i 87 i nwm w ktory przekaznik ma miec wtyk
: 13 cze 2019, 21:03
autor: dzikx
w wielu przypadkach stosuje się odsunięcie sondy od kata rurką i problem z błędem znika. jak będę mieć później chwilę spojrzę w autodatę czy jest rozpiska
: 13 cze 2019, 21:18
autor: Jarewa
Jemu sie nie chce szukac, mi to zajeło 5s.....
https://www.drive2.ru/l/481278780539667039/
: 14 cze 2019, 00:07
autor: BLUE 80B4
dzieki
: 14 cze 2019, 09:59
autor: maciek889
dzikx pisze: odsunięcie sondy od kata rurką i problem z błędem znika.
To się stosuje do sond za katalizatorem, bo te rurki odsuwające mają małą dziurkę przez którą odczyty z sondy są spowalniane i uśredniane. Zastosowanie tego dla sondy regulacyjnej tylko narobi problemów.
nastawnik o silniczek krokowy ci chodzi?
Tak ale to tylko nazwa potoczna na każdy układ stabilizacji obrotów, bo silniczek w tym nastawniku nie jest silniczkiem krokowym z budowy.