Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,
W mojej b4 notorycznie znika prąd. Po 2 dniach postoju nawet kontrolki nie zaświecą.
Co zrobiłem:
1. Miernik w dłoń i sprawdzamy pobór na postoju. 0,2A ciągnie cały czas, wyciągam więc wszystkie bezpieczniki ze skrzynki pod maską. Bez zmian.
2. Zdemontowałem radio.
3. Wyciągnąłem bezpieczniki od LPG i sterowania centralnym które kiedyś dokładałem.
4. Sprawdziłem przełączniki otwarcia drzwi i klapy bagażnika. Wszystko w normie.
5. Odłączyłem alternator i rozrusznik.
6. Znalazłem bezpiecznik pod kierownicą, również brak reakcji.
7. Po odkręceniu czerwonego kabla z klemy plusowej na mierniku pojawiło się upragnione zero.
Problem w tym że ten to trzydziestka więc dużo rzeczy jest do niego podłączone.

W związku z tym mam pytanie:
Czy istnieją układy podłączone bez bezpiecznika lub mają bezpiecznik w innym miejscu?

0.2 to nie tragedia chyba że akumulator złom.... Ale mimo tego powinno z kilkanascie dni trzymać..

Co nie oznacza że jest dobrze bo pobór powinien być tak na poziomie poniżej 0,1A

Wyciag przekaźnik od szyb albo szyberdachu...

Właśnie szedłem do komputera napisać co się stało.
Twoja propozycja z przekaźnikiem szyberdachu była słuszna, przekaźnik 318 posiada 1 pin podłączony na bypass'ie przed bezpiecznikiem szyberdachu.
Rozładowywało mi aku ponieważ mam 3 km do pracy wiec zawsze jest lekko niedoładowany a te 0,2A po prostu przeniosło bilans energetyczny pod kreske.
PS. Co robi ten przekaźnik? Niby jest od szyberdachu a mimo to po wyciągnięciu szyber normalnie dziala.

a masz elektryczne szyby??

Nie ma możliwości by szyber dach bez niego działał. Widocznie już jest jakaś przeróbka

Szyby na klasyczny korbotronix co do przeróbek to nic nie znalazłem a szyberdach nie działa po wyciągnięciu bezpiecznika który jest obok tego przekaźnika. Natomiast wyciągnięcie przekaźnika nie zmienia nic a kable za nim wyglądają na nieruszane.

musiał ktos przerabiać, 318 jest typowo do szyberdachu... odcina napięcie po czasie ( otwarcie zamknięcie dzwi) a czy szyberdach działa bez zapłonu??

mazur537 pisze:Rozładowywało mi aku ponieważ mam 3 km do pracy wiec zawsze jest lekko niedoładowany a te 0,2A po prostu przeniosło bilans energetyczny pod kreske.

3 km do pracy to około 5 minut jazdy. Tyle powinno wystarczyć do zrównoważenia pobranego prądu do rozrusznika i pozwolić na bezproblemowe uruchomienie auta przy powrocie z pracy. Chyba że w trakcie jazdy masz włączony wentylator na maksa oraz ogrzewanie szyby tylnej, ewentualnie jakieś mocniejsze audio.
Ze starszych poradników pamiętam, że aby w pełni pokryć bilans energetyczny auta, potrzeba około 20 minut jazdy / pracy silnika.

Sando, ja ma 2 km i nic takiego mi się nie dzieje. Ja tu bardziej bym obstawiał zajechany aku albo słabe ładowanie albo i to i to. A do tego jeszcze może być rozrusznik w kiepskim stanie.