Forum Audi 80 Klub Polska

pytanie w temacie, szukałem w popielniczce kierowcy i posażera, moje podejżenie pada na dwa nieduże gniazdka położone obok siebie, znajdujące się w skrzynce bezpieczników. Czy to to?

pozdrawiam

Tak, linia K i L.

radi88 pisze:Tak, linia K i L.

+, -, K, L

Na górnej pokrywie bezpieczników jest opis 8-)

Nie inaczej zasilanie musi byc podane + i - czasem jest jeszcze konieczne zwarcie lini K i L.

Radi88 czy mógłbyś wyjaśnić o co chodzi z tym zwarciem lini K i L? Mam problem z połączeniem się VAG-iem do kompa.

Jest to włąsnie to co zauwazyłes w skrzynce bezpiecznikow... na jej pokrywie jest napis DIAGNOSE i jest pokazany rysunek w ktorym wejsciu na pin jaka jets linia czy jest to + lub - bądz K czy L.
Pozdrawiam

Musisz zrobic zworke ktora wlozysz w linie k i l w skrzynce bezpiecznikow a interfejsr w ow czas polaczysz tylko linia k. Z ktorego roku masz auto i z jakim przeplywomierzem BOSCH czy PIERBURG ??

Mam b4 tdi z 94 roku ale na przepływomierzu BOSCH-a. Kupiłem interfejs OBD z pinami http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=29. Jeżeli dobrze zrozumiałem to mam podłączyć pinem tylko linię K, a linię L połączyć z K jakimś drucikiem. Wtedy jeden pin od lini L zostanie luzem. Dodam, że używam programu VAG-COM 311-2. Może mam zły interfejs, pomóżcie :cry: chciałem sprawdzić wartość wyprzedzenia kąta wtrysku i kody błędów

Dobrze zrozumiales, masz auto z 94 ale modelowo z 93 to oznacza ze masz dwuplytowy ECU i nie bedzie mozliwa pelna diagnoza oraz beda ogromne problemy z polaczeniem. Polecam program Delta Scan 5.0 (tylko do silnikow 1Z). W menedzeze urzadzen w PC nalezy wejsc we wlasciwosci portu COM i ustawic suwaki predkosci transmisji na najnizsze, po czym podlaczyc wszystko uruchomic samochod i odpiac na jakies 10-15 sec np przeplywomierz po to by ECU zlapal blad wtedy sie polaczy. Diagnozujemy auto kasujemy bledy NA KONCU TEN KTORY WYGENEROWALISMY SAMI inaczej straci sie polaczenie, to powinno pomoc. Po 94 roku silniki 1Z mialy przeplywomierz PIERBURGA i inne ECU tam byla mozliwa pelna diagnostyka auta i elementow wykonawczych, oraz bezproblemowe polaczenie z VAG.

Tego mi było potrzeba, fachowej porady. Serdeczne dzięki, trochę jestem zawiedziony problemami z diagnozowaniem Radi88 jeszcze raz WIELKIE DZIĘKI :!:

witam, mam problem z połączeniem sie z komputerem. mam nterfejs V.A.G. na układzie max232 i Vag 0.311 no i tyle że audi z 92r i przepływomierz bosh. I mam pytanie czy jest jakaś możlwość jednak sie podłączyć w warunkach chałupniczych ?? troche już kombinowałem ale nic z tego. Jeśli komuś sie to udało albo ma jakiś pomysł jak to zrobić to prosze o rade..

Dwuplytowe ECU polaczenie graniczy z cudem, aleeee jest wykonalne. Pisalem niedawno co trzeba zrobic poszukaj na forum i moze sie uda, powodzenia !

Czy jest możliwe żeby nie było kmputera pokładowego w Audiku z 1994 r?, za cholerę nie mogę znaleźć gniazda do kompa. Nie ma ani pod półką z lewej, ani w skrzynce bezpieczników. Jeżeli ktoś coś wie proszę o info, jak to gniazdko wygląda?

Jak nie ma jak jest Na podszybiu razem z bezpiecznikami OBD II .

i to się nie nazywa komputerem pokładowym :mrgreen: