Forum Audi 80 Klub Polska

Ponieważ pogoda się zapsuła :-x i nie miałem co robić postanowiłem pogrzebać trochę przy swojej niuni :lol: . Z powodu prac w rejonie półki pod kierownicą odkręciłem tę półke i zauważyłem że brakuje mi tam jednego przekaźnika. Może ktoś mi powie co tam ma być? Dodam, że moja fura to najuboższe wyposażenie jakie może być (nie ma nawet wspomagania) i instalacja też nie powinna być zbyt skomplikowana więc przekaźnik którego mi brakuje maja pewnie wszyscy), oprócz tego co mi brakuje (patrz zdjecie=>)<< KLIK >> mam jeszcze jeden z nr 259 (ten brzeczy jak włącze światła i otworze drzwi) i drugi od świec żarowych.
Dziekuje za pomoc :mrgreen:

Witam
Ze zdjęcia wynika że brakuje Ci przekaźnika od dynamicznej kontroli oleju nr 314 katalogowy 813919082A
Pozdro

A co mi będzie robić/nie robić jego brak? Bo wszystko niby normalnie funkcjonuje.

Witam
Moduł ten jest odpowiedzialny za kontrolę ciśnienia oleju w zależności od predkości obrotowej silnika. Jeżeli prędkość obrotowa silnika jest mniejsza niż 2000 obr/min i równocześnie ciśnienie oleju spada ponizej 30 kPa, to na tablicy miga lampka kontrolna ciśnienia oleju. Przy prędkości obrotowej silnika powyżej 2000 obr/min ciśnienie oleju powinno wynosić co najmniej w ( Twoim przypadku ) 140 kPa, jeżeli tak nie jest, to miga lampka kontrolna oleju i buczy brzęczyk zamontowany w module.
Pozdro

mam takie pytanie otóz ja zobaczyłem pod kierownica ze tam nie mam tego przekaznika nr 314 mam tylko 214 , 310, 292 czy mozecie mi powiedziec który 314 zastepuje jak mozna sprawdzic czy spalony otóz mam próblem gdzyz musze wyczyscic wszystkie masy w samochodzie gdzyz nie mam ładowania po tym wszystkim po przekreceniu kłuczyka cos mi piszzcy pod kierownica dowiaduje sie ze moze byc własnie ten przekaznik ale nie wiem gdzie on jest i czsy to na pewno tego wina jak sprawdzic

Co\ maja przekaźniki do braku ładowania? Zeby było ładowanie musisz mieć napięty pasek na alternatorze, sprawny alternator, sprawną kontrolke ładowania, aternator dobrze zamocowany, zeby masa szla i kabel plusowy z akumulatora.

Co do piszczenia to odpal auto i sluchaj ktory przekaźnik piszczy.

Co do pisku z pod kierownicy to może być objaw uszkodzonego szczotko-trzymacza zintegrowanego z regulatorem napięcia w alternatorze.

Poczytaj ten temat: https://audi80.pl/80-b4-20-brak-lado ... t27929.htm