Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Czy mógł by mi ktoś powiedziec cos o tych czujnikach? bo wiem tylko tyle że są od temperatury , ale co i jak dalej to nie mam pojęcia <mikolaj>

Ten na dole czujnik temperatury dla ECU, na górze ten bliżej (na zdjęciu) czujni na deskę rozdzielczą, drugi na górze czujnik włączający podgrzewacz kolektora ssącego. Co do tego ostatniego nie jestem pewien.

górne zaczynałes od lewej mam rozumiec? MOżna to bardziej rozwinąć? Mianowicie w szczegółach?

SoNiK__ pisze:górne zaczynałes od lewej mam rozumiec?

Na górze z lewej podgrzewacz kolektora po prawej czujnik na deskę rozdzielczą.

[ Dodano: 2009-11-29, 21:37 ]

SoNiK__ pisze:MOżna to bardziej rozwinąć? Mianowicie w szczegółach?

Szczegółowo to jest opisane w książkach o naprawach Audi 80...
Czujnik dla ECU to na jego podstawie jest dobierana dawka paliwa (ssanie) w zależności od temperatury silnika.
Czujnik na deskę rozdzielczą - nie muszę pisać.
Podgrzewacz kolektora - inaczej "jeż", znajduję się w dolnej części kolektora i podgrzewa mieszankę gdy silni jest zimnym żeby silnik nie szarpał.

pierwszy mial oznaczenie nr:035919369C(orginał) TZW TERMICZNY?
drógi : 6-24V nr:049919501E(orginał) (120 st.C max130st.C)
trzeci to nie wiem co mial (nie wymieniany jeszcze:) )

A piszę to ponieważ ciągle świeci mi lampka w kokpicie że temp jest za duża,a w gruncie rzeczy jest ok <ok> jest kilka modeli B3 więc chce sie poradzić fachmanów <mikolaj>

Koszt czujnika który podaje sygnał do ECU to 35 zł w sklepie a czujnika co daje sygnał na zegary 15 zł w ASO pewnie dużo droższe oryginały

Ja kupowałem ten dla ECU to oryginał Boscha kosztował 50zł.

SoNiK__ pisze:ciągle świeci mi lampka w kokpicie że temp jest za duża

ona także świeci gdy jest mało płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym lub masz zużyte klocki hamulcowe z czujnikiem zużycia (obie rzeczy nie wstępowały we wszystkich modelach).

Szkoda ,że nie mieszkam koło żadnego ASO bo bym pewnie kupował tam wszystko ,a do najbliższego mam 50km(Olsztyn lub Elbląg) :-> . Co do zużytych klocków hamulcowych to wątpie w mojej wersji tergo raczej nie ma. ide własnie z serwisowanym wiatrakiem zainstalować go. Odpale i zobacze może cos mi sie uda zrobic z czujką.

[ Dodano: 2009-11-30, 14:56 ]
Więc tak. temperatura nie odpuszcza świeci sie jak wczesniej.I nowość nie dziala wiatrak :evil: a wcześniej się włączał. styki skleiłem od spodu żywicą epoksydową żeby nie ruszały sie możliwe że to przez to?
Dodam: ze wiatrak zaczol chodzić ale bez kostki(po podlącznie pod aku. z kostką robi sie spięcie ale ciągnie .

Odkryłem dlaczego robi sie spięcie :benzyna ekstrakcyjna w polączeniu z zabrudzeniami w środku jej nie chciala wyparować .

Czy prawidłowe oznaczenie czujnika dolnego dającego sygnał do ECU to 049 919 501E (niebieski) ? Oznaczenie silnika PM monowtrysk

mała wskazówka. Musi prawdopodobnie byc "E" to bedzie twoj czujnik
Drugi ma na koncu "C".
a z tym numerem to Temperature Sensor Water Temperature 120 deg. C 2 Pin - White.

żeby nie zakładać nowego tematu :

Czy ten czujnik 035919369C ma duży wpływ na spalanie? I czy ma znaczenie jak go podpiąc, tzn który przewód w którą wsówkę tak jak ten od temp. na zegary którego należy odpowiednio podpiać bo nie pokazuje?

Szukam szukam i nie moge znalesc jednoznacznej odpowiedzi, mógł by ktoś podać numer czujnika w PM rok 1990 odpowiadającego za temperature na zegarach ? Czujnik jest wkręcany, kolory nie widać na nim żadnego i jest 2-pinowy ;/ Moze jest to 026 906 161 ?

049919501E 120-130* max

GerB3 pisze:049919501E 120-130* max

Dzięki bardzo, zaraz lecę do sklepu w poszukiwaniach

Pozdrawiam