Forum Audi 80 Klub Polska

witam mam w komorze silnika pewien przekaznik odkad mam auto po dluzszym postoju 4 dni i wiecej aku mialem rozladowany kupilem nowy aku i dalej sie rozladowywal po odlaczeniu tego przekaznika aku trzyma bardzo dobrze a auto zapala nawet przy -20 od jednego obrotu walu. Od czego jest ten przekaznik i gdzie go mozna dostac no i za ile? Fotka przekaznika: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1b9 ... 77996.html

wyglada jak odcicie zaołonu w alarmie, mam bardzo podobny,masz alarm??

oryginalnie to czegos takiego nie było w aucie wiec jesli to mozliwe zapytaj poprzedniego wlasciciela auta, moze on to zamontowal i wie co to je ,
a alarm nie kradnie za duzo pradu?, zmierz upływ pradu z aku jak silnik jest wylaczony, lub niech ktos ci zmierzy jak nie potrafisz

Alarmu nie mam mam tylko ori central. Poprzednio byl tam silnik 1.6TD SB ja zrobilem swapa na JK bo tamten zmarl od mojej nogi a ten przekaznik to pewnie jakis osprzet jeden czy dwa kable ida do takiej grubej rurki ktora jest na przewodzie paliwowym nie wiem czy to przypadkiem nie jest podgrzewacz paliwa, a ten przekaznik moze nim sterowac

Kolego po nitce do kłębka,poleć po przewodach może dowiesz się czegoś więcej

No wiec tak czerwony kabel idzie do aku zielony to masa, ten bialy idzie wlasnie to tej rury na przewodach i niebieski idzie to elektrozaworu w pompie. Oto fotka "rury" na przewodzie paliwowym http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5e2 ... a5594.html

Jeszcze gdzieś powinien iść kabel do załączania tego ustrojstwa ale mniejsza o to. Rozbierz go i zobacz czy nie ma w środku wody bo jest ustawiony spodem do góry i mogło się do niego nalać. Ja kiedyś podłączyłem przekaźnik i dyndał się pod maską do góry nogami, nalało się do niego wody i działy się z nim cuda, zaczął on podawać plus z akumulatora na wszystkie styki.

wygląda mi to na podgrzewacz paliwa...widziałem coś podobnego w renówce....

[ Dodano: 2010-01-14, 08:33 ]
schemat podłączenia na to wskazuje...prąd z elektrozaworu idzie na cewkę przekaźnika i załącza grzałkę.....tylko ona może jest już walnięta i robi zwarcie albo coś z tym przekaźnikiem nie tak ...ale jeżeli auto pali bez problemów to ja bym to wyrzucił całkiem....

Kolego sprawdź jeśli na pewno ten przekaźnik nie ma wpływu na pracę silnika to to wywal. Ja ostatnio miałem podobny problem padał mi aku po 3/4dniach postoju. Zbadałem upływ prądu brało 200mA, a co? W listwie przekaźników pod kokpitem był włożony przekaźnik od ABS który ciągle pracował i pobierał 150mA, a ja w swoim Audi nie posiadam systemu ABS. Wyjąłem go wszystko działa jak powinno, aku i tak kupiłem nowy także jest git.

Prad napewno zrzeral ten przekaznik bo jest caly zardzewialy w srodku i po jego odlaczeniu jest ok. A co daje ten podgrzewacz? Moze warto to reanimowac?

Fighter001 pisze:Moze warto to reanimowac?

Nowy przekaźnik koszt jakichś 5zł, zamontuj go po ludzku tzn. złączami w dół i przenieś go na górną część ściany grodziowej.

No dobra koszt nie duzy tylko czy warto? Co mi da ten podgrzewacz? Bo patrze w sieci i rozne glupoty sa napisane nawet ze mozna zmniejszyc troche spalanie.

A jak myślisz co się łatwiej ( gwałtowniej - bardziej detonacyjnie ) spala duże krople ON w połączeniu z tlenem w cylindrze , czy drobniutkie kropeli ON ? Im bardziej jednorodna mieszanina tym wyższa efektywność spalania to znaczy z mniejszej ilości paliwa uzyskujesz taką samą moc . Między innymi dlatego są podgrzewane kolektory ssące w benzyniakach bo w nich następuje dalsze odparowanie benzyny w celu uzyskania dobrej ( jednorodnej )mieszanki

Napewno mi paliwo nie zamarznie jak to naprawie bo tej zimy mialem juz taki przypadek. I jeszcze jedno pytanie jak podlaczyc ten podgrzewacz na krotko czyli bez tego przekaznika bo chcialbym sprawdzic czy on dziala bo kupie przekaznik a tu zonk. jak bedzie dzialal to ta rurka zrobi sie troche ciepla czy po czym to poznam?

Na podstawie zamieszczonego zdjęcia połączenie żółtego z czerwonym na krótko powinno podać +12V na podgrzewacz . Zakładam , że masa jest podłączona na stałe . Możesz między żółty a czerwony podpiąć amperomierz o dużym zakresie ( powiedzmy 20A - nie wiem jakiej mocy jest podgrzewacz ) wówczas zobaczysz jaki prąd płynie . Po połączeniu na krótko żółtego z czerwonym podgrzewacz powinien powoli ocieplać się .